Главная / Полезно знать / Транспортный налог на авто отменили или нет

Транспортный налог на авто отменили или нет

на тонну бензина «Евро-5» с 11 892 до 8 213 руб.;
на тонну дизельного топлива – с 8 258 до 5 665 руб.
К тому же, в дальнейшем в случае резкого скачка цен на бензин, предусмотрен вариант снижения акциза и увеличения пошлины на российский экспорт. Поэтому отмена транспортного налога за счет роста акцизных ставок не предвидится даже в перспективе.

«В Москве и крупных городах концентрация дорогих и новых автомобилей выше. Но налог на них может быть ниже существующего из-за более высокого экологического класса. А в регионах достаточно много старых транспортных средств – для их владельцев налоговая нагрузка может увеличиться», – сказала Елена Пилевина – преподаватель ИБДА.

Закон о налоговой амнистии по долгам по налогам на транспорт, землю, который был подписан в декабре 2022 года и вступил в силу с 1 января 2022 года.
Комментарии Д. Медведева к законопроекту об отмене на 5 лет транспортного налога на электромобили. – был внесен на рассмотрение в Госдуму в ноябре 2022 г. и в мае 2022 г., но так и не был принят.

Почему не отменят транспортный налог – мнения экспертов
Еще в конце 2022 г. Минтранс вносил предложение заменить транспортный налог новым экологическим сбором. Но в этом случае налоговая нагрузка легла бы на владельцев старых машин. Такое предложение прокомментировали в РАНХиГС.

Законопроект об отмене обременения
Действительно, законопроект о полной отмене транспортного налога вносился на рассмотрение 5 июня 2022 г. Это вызвало новую волну слухов, связанных с изменением 28 главы НК, которая регламентирует пополнение бюджета за счет сборов с владельцев транспортных средств.

Транспортный налог отменят или нет в 2022 году

Региональные власти могут увеличивать или уменьшать базовые ставки налога до десяти раз, а еще вносить в них коррективы в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобилей. Напомним, что срок уплаты налога на имущество физических лиц заканчивается 1 декабря.

Транспортный налог на имущество — побор, привязанный к мощности двигателя и зависящий от региона, в котором зарегистрирован автомобиль. Скажем, владелец автомобиля с мощностью двигателя свыше 250 л.с. и зарегистрированной в Москве обязан платить за каждую «лошадь» 150 рублей, в то время как житель, скажем, Чукотского АО платит 30 рублей.

Вот уже несколько лет российские налоговые реалии радуют нас неутихающими дискуссиями в отношении транспортного налога – сбора, взимаемого с тех, кто владеет транспортными средствами. Одно время ходили слухи, что данный сбор будет вообще отменен перед выборами 2022 года, однако надеяться на такие щедрые шаги со стороны правительства и фискальных ведомств все же не стоит. Данный сбор является слишком серьезной статьей бюджетных пополнений.

Летом нынешнего года резонансное обсуждение темы «транспортный налог отменят или нет в 2022 году» активизировалось после внесения 5 июня 2022 года на рассмотрение Госдумы депутатами фракции «Справедливая Россия» Законопроекта 480908-7, предусматривающего отмену транспортного налога (ТН) через месяц после опубликования соответствующего Закона.

Ну и, конечно, это связано с тем, что на сегодняшний момент, к сожалению, наш отечественный автопром не может производить многие модели автомобилей. Если мы говорим, допустим, про класс минивэнов или внедорожников, то люди действительно вынуждены просто приобретать автомобили иностранного производства с большими пробегами и с большим возрастом. Почему они должны платить транспортный налог 50-60 тыс. руб.? Это неправильно.

Транспортный налог: отменят или нет

В 2010 году, однако, вновь появились новости про отмену транспортного налога — тогда его было решено включить в акцизы на топливо. Но воз и ныне там — до действий не дошло. Также этот налог хотели отменить только для автомобилей на газобалонном оборудовании (ГБО), по свежим данным подумывают отменить водителям болшегрузов и также включить в стоимость топлива.

Президент РФ дал поручение правительству отменить транспортный налог 1 апреля 2022 года для большегрузов весом более 12 тонн. Такой шаг сделан в качестве «компенсации за введённую плату за проезд«.
Начиная с 2022 года транспортный налог также отменён для владельцев электромобилей, но только в Московской области.

Ответ на этот вопрос нам мог бы дать тот самый законопроект об отмене транспортного налога. Это закон, внесённый на рассмотрение в думу в мае 2015 года — Законопроект № 782404-6 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части отмены транспортного налога«. Тем не менее, депутаты в конце того же года раскритиковали это нововведение, и потому закон на данный момент находится в архиве.

Судьба отмены транспортно налога начинается ещё с нулевых годов — ещё тогда водителей начали радовать возможной отменой сего побора. Но позитивные чувства от новости об отмене транспортного налога у граждан медленно, но рассеялись по мере бездействия властей после громких слов.

Автомобили, адаптированные для инвалидов.
Автомобили мощностью не более 100 л.с., полученные через органы соцзащиты.
Тракторы, комбайны и оборудованные для сельскохозяйственных нужд самоходные машины, зарегистрированные на сельскохозяйственных деятелей и используемые в сельском хозяйстве.
Автомобили, принадлежащие субъектам исполнительной власти по части военной или близкой к военной службы.
Угнанные автомобили (при наличии справки об угоне из полиции).

Отменят ли транспортный налог в 2022 году

Довольно долгое время на различных ресурсах обсуждается информация о том, что Владимир Путин подписал указ об отмене транспортного налога. Но отменен ли транспортный налог в 2022 году на самом деле? Ответ: нет. Документ, который многие воспринимают как указ президента об отмене транспортного налога, на самом деле носит название Федеральный закон от 28.12.2022 № 436-ФЗ. Помимо поправок к другим статьям НК РФ, в статье 12 идет речь о признании безнадежными долгов по этому виду налоговых обязательств, которые образовались по состоянию на 01.01.2015. Следовательно, корректнее сказать, что произведена отмена долгов по транспортному налогу в 2022 году.

Налоговая амнистия будет произведена автоматически. То есть владельцам ТС не придется никуда обращаться. Если автовладелец исправно платил по всем счетам и у него нет долговых обязательств перед ИФНС, на него не распространяется действие закона № 436-ФЗ, а возврат средств из бюджета не предусмотрен. Рассчитывать на списание долга могут физические лица и индивидуальные предприниматели. Следовательно, юридическим лицам все равно придется погасить все долги.

Кроме того, налоговая служба должна присылать уведомление, в котором указана сумма платежа. Отправить этот документ налоговики должны не позднее чем за 30 дней до наступления последнего срока уплаты. Получив уведомление, владелец ТС может совершить платеж. Если по каким-либо причинам уведомление не получено до 1 декабря, не стоит надеяться на то, что ФНС окончательно забыла о платеже. Рекомендуется самостоятельно обратиться к налоговикам, это позволит в дальнейшем избежать начисления пеней и штрафов. Если же уведомление получено, но владелец ТС не торопится перечислять средства, ФНС имеет право взыскать средства в принудительном порядке.

Рассмотрим другой случай. Автовладелец не заплатил за свое ТС, и ФНС присылает соответствующее уведомление. После этого недобросовестный автолюбитель все равно не погасил долг, и его сумма стала превышать 3000 рублей. В этом случае налоговики имеют право в течение полугода обратиться в суд о взыскании средств. То есть ФНС еще сохранила право на взыскание крупных долгов. Более того, в судебном порядке может быть продлен трехлетний срок взыскания.

В 2022 году налоговики могут прислать плательщику уведомление, в которое могут быть включены взносы за 2022, 2022 и 2022 годы. Следовательно, суммы, не уплаченные до 2022 г., взыскать и так не получится. То есть в данном случае отмена транспортного налога (Путин подписал закон о налоговой амнистии) не имеет практического смысла.

Когда отменят транспортный налог в России

Автовладельцы России уплачивают налог на автомобили с 2003 года. Средства, полученные от налогоплательщиков, поступают в местный бюджет и расходуются на нужды региона, в том числе на строительство и ремонт дорог. Машины изнашивают дорожное полотно, поэтому вполне логично, что автовладельцы, заинтересованные в качестве дорог, вносят вклад в их ремонт.

Дорожный фонд пополняют не только средства, собранные с ТН, но и с акцизов на топливо, которые производитель обязан выплачивать с каждой тонны продукта. Производитель включает акцизы в стоимость при продаже топлива, а топливные компании и АЗС в свою очередь повышают цены на бензин. Это приводит к тому, что фактически акцизы на бензин выплачивают автовладельцы.

Вопрос, будет ли отменен транспортный налог (ТН) в России, волнует водителей уже десяток лет. К сожалению, надеяться на положительное решение проблемы в 2022 году не приходится. В будущем же мы можем ожидать либо замену ТН на экологический сбор, либо роста цен на бензин. Так или иначе, владельцы автомобилей, скорее всего, будут и дальше за них платить.

Физ. лица не могут заплатить ТН, пока не получат уведомление из ФНС с расчетом суммы налога и реквизитами для оплаты. Уведомление направляется по почте и может не дойти до адресата, что не освобождает от уплаты налога. Утеря уведомления приводит к просрочке оплаты со всеми вытекающими последствиями — штрафами, пенями и визитами сотрудников ФССП.

Такое предложение не понравится разве что льготникам, ведь повышение стоимости бензина затронет и их. Однако шансы, что идея воплотится в жизнь, невелики. О замене ТН на повышенные акцизы говорили еще в 2010 году. Тогда акцизы на топливо действительно начали расти, но налог так и не отменили.

Такой вариант многие российские автомобилисты, согласно опросам социологических служб, считают более справедливым и уместным. Уплачивать транспортный сбор обязаны все без исключения собственники транспортных средств, независимо от частоты пользования автомобилем. В результате подобного подхода, одинаковые расходы несут и лица, ежедневно использующие своё авто, и те, кто выезжает на нём из дому 1-2 раза в неделю.

В последнее время, в российских СМИ всё активнее обсуждается возможность отмены с 2022 года транспортного налога. Основанием для этого служит поступивший на рассмотрение депутатов Думы соответствующий законопроект. Насколько реальная отмена транспортного налога в будущем году, и что может помешать этому?

Традиционно, против подобных нововведений выступает Минфин, ради недопущения снижений налоговых поступлений старающийся склонить на свою сторону главу государства. Согласно предварительным оценкам, если закон об отмене транспортного налога будет принят, бюджеты субъектов РФ могут потерять до 100 млрд. рублей за год. Эти потери смогут частично компенсироваться увеличением акцизных сборов на топливо.

Инициаторами нововведений стала группа депутатов-единороссов, под предводительством А. Барышева. Согласно его мнению, данный региональный налог следует полностью отменить. Для компенсации потерь местных бюджетов, собираемую ранее сумму следует включить в акцизные сборы на автомобильное топливо. То есть, де-факто, налоговые послабления предлагается «компенсировать» увеличением цены на бензин и соляру.

В случае одобрения законопроекта большинством депутатов, он вступит в силу уже с начала 2022 года. Для этого необходимо заручиться поддержкой думского большинства – то есть, фракции «Единороссов». В свою очередь, это возможно только при одобрении инициативы Барышева президентом РФ. Даже после принятия закона большинством голосов, он должен получить официальное «добро» В.В.Путина. Если президент не будет уверен в экономической целесообразности свежепринятого закона, он вправе наложить на него своё вето.

стоимость авто больше 3-х млн.руб., возраст – 3 года и меньше – коэффициент составляет 1,1 -1,5;
если машина стоит от 5 до 10 млн. руб., и ее возраст не превышает 5 лет – коэффициент равен 2;
для машин, выпущенных от 10 до 20 лет назад, при стоимости от 10 до 20 млн. руб. применяется коэффициент 3;
единый коэффициент 1,1% применяется для машин стоимостью 3,5 млн. руб. и возрастом до 3-х лет.

На заметку! В столице на сегодняшний день зарегистрировано 35% электромобилей. Как известно, в Москве действует региональная льгота на ТН. Наличие подобной льготы в других регионах позитивно скажется на увеличении количества желающих приобретать именно экологически безвредные автомобили.

Цель издания нового закона – освободить налоговую базу от лишних сведений о выплатах, требовать которые уже невозможно, так как истек срок исковой давности. Из этого следует, что владельцы авто (физические лица), имеющие долги по ТН за 2015 год или более ранние годы, могут его не платить.

автовладельцы Москвы и Санкт-Петербурга заплатят от 12 до 24 руб. за 1 л. с. Для жителей данных областей налог составит от 10 до 18 руб.;
в Томской области размер сбора составляет 6,5 руб. за одну лошадиную силу;
в Курской, Пермской, Вологодской области, как и в Татарстане, Башкортостане и на Сахалине владельцы авто платят 25 руб. за 1 л. с.;
местные администрации Калининградской, Калужской, Астраханской и Архангельской области установили транспортный сбор на уровне 20 руб. за 1 л. с.;
владельцы автотранспорта во Владимирской, Оренбургской и Воронежской области платят 20 рублей за одну единицу мощности;
жители Ростова-на-Дону и Ростовской области обязаны платить по 8 рублей за 1 л.с. в том случае, если машина не старше 10 лет, 12 рублей платят владельцы более старых автомобилей;
в республике Коми налог исчисляется из расчета 10-20 руб. за 1 л.с.;
автовладельцы, зарегистрировавшие авто в Туве и Ингушетии, заплатят 5 руб. за одну «лошадку»;
жители Карелии, Хакассии и Новосибирской области платят за каждую л.с. 6 рублей;
в Челябинской области установлена сумма 7,7 рублей;
10 рублей за каждую лошадиную силу платят жители Адыгеи, Ульяновской и Тульской областей;
Ярославская администрация приняла такие показатели – 13,1 руб. за 1 л.с.;
для автовладельцев Нижегородской области назначена сумма в 13,5 руб.;
автовладельцы, у которых авто зарегистрированы в Еврейской автономии и Удмуртии, платят по 8 руб. за одну единицу мощности;
Калмыкия установила налоговый сбор на отметке в 11 руб.;
жители Амурской области вынуждены платить по 15 рублей за 1 л.с.;
стоимость одной лошадиной силы в Краснодарском крае – 12 рублей;
5 рублей платят водители в Красноярском крае;
жители Самары и Чувашии ежегодно платят ТН в расчете 16 руб. за 1 л.с.;
дагестанские водители должны заплатить 8 рублей за каждую «лошадку»;
в Чечне, Ставропольском крае и Омской области налог составляет 7 руб. за 1 л.с.;
одной из самых минимальных ставок могут похвастаться жители Калининградской области – 2,5 за 1 л.с.;
самыми везучими в этом плане являются автовладельцы, зарегистрировавшие авто в Свердловской области. В данной местности машины, мощность двигателя которых не превышает 100 л.с., транспортный сбор не платят.

плавательными средствами, мощность двигателя которых не превышает 5 лошадиных сил. Также налог не платят владельцы плавательных средств, имеющих промышленный характер;
машинами, которые были выделены в рамках соц. программ (но только если их мощность не выше 100 л.с.);
ТС, которые числятся в угоне;
сельхозмашинами.

Закон об отмене транспортного налога в 2022 году для легковых автомобилей

Многие опасаются резкого повышения цен на все виды товаров, однако, если разложить величину транспортного налога, то повышение стоимости каждого литра бензина или дизельного топлива будет незначительным. Некоторые эксперты считают, что данную систему нужно вводить постепенно. Сначала провести эксперименты в отдельных регионах, а уже после переходить на федеральный уровень.

Поэтому, чтобы угодить своему электорату, депутаты Государственной думы регулярно обсуждают возможность отмены транспортного налога в 2022 году. Как такового законопроекта еще не существует, однако, дискуссии по этому поводу ведутся постоянно. Его предлагают заменить другими видами платежей.

Чтобы налоговая служба списала просроченную задолженность не нужно обращаться с какими-либо заявлениями в органы власти. Все должно происходить в автоматическом режиме, об этом должно прийти соответствующее уведомление. Данная мера касается не только простых граждан, но и индивидуальных предпринимателей. Информация об этом размещена в федеральном законе №436 от 28 декабря 2022 года.

Совсем отменить транспортный налог легковых автомобилей государство не может, так как ежегодно он приносит в казну более 150 млрд. рублей. Резкая отмена вызовет большую дыру в бюджете страны, которая, в свою очередь, потребует сокращения затрат государства на развитие дорожной инфраструктуры.

Транспортный налог в России касается большинства автомобилистов нашей страны. Это вид обязательного платежа действует уже много лет и является кошмаром для владельцев автомобилей, подпадающих под действие закона об обязательном платеже ежегодного взноса в пользу государства.

Когда отменят транспортный налог в России, отменят ли

Относят подобные начисления к региональным. В каждом городе устанавливаются свои размеры, формы отчетностей, а также льготы. Но когда в России отменят транспортный налог? И будет ли такое решение принято? Подобного рода предложения высказывались много раз. Стоит ли надеяться на снисхождение правительства?

На данный момент сроки уплаты оного устанавливаются довольно гуманные. И ограничения накладываются только на налоговый отчетный период. То есть соответствующие денежные выплаты в обязательном порядке каждый собственник транспортного средства должен внести до 30 апреля.

Так, люди задумались, когда отменят транспортный налог в России, после предложений фракции «Справедливая Россия». Но такая инициатива еще в 2012 году обсуждалась. И тогда она не показалась эффективной. В 2015 уже «Справедливая Россия» предложила применить данную меру в условиях современного кризиса. Вместо этого была высказана идея включить налог на транспортное средство в какие-нибудь иные выплаты. Трансформировать его, снизив тем самым.

На данный момент в России имеется одно очень важное правило: все водители за транспорт платят соответствующий ежегодный взнос. Он называется транспортным налогом. Это выплата денежных средств владельцем автомобиля за его регистрацию на территории страны.

Запомните, в 2022 году налог на транспорт точно не отменят. Во всяком случае, если такое произойдет, то только в конце него. Ни в январе, ни в марте эти поправки не вступили в законную силу. Более того, они не прошли даже прослушивание. Получается, что все обещания пока что остаются просто сказкой. Мечтой водителей, которой не дано осуществиться.

Работники ФНС собственноручно составят извещения для юридических лиц с указанием наименований всех имеющихся в собственности организации ТС, налоговой ставки, срока оплаты, суммы, подлежащей сбору. Документы будут отправлены по адресатам при помощи одного из видов связи: по электронной почте, заказным письмом, в личный кабинет пользователям, зарегистрированным на сайте ФНС.

Организации, в свою очередь, обязаны вовремя вносить плату, в том числе, установленные авансовые платежи. В их обязанности остается сверка данных, представляемых налоговой инспекцией в извещении, с данными бухгалтерского учета. В случае несовпадения понадобится корректировка.

Данная информация будет интересна жителям во всех субъектах РФ: Адыгея, Алтай, Башкирия, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, КБР, Калмыкия, КЧР, Карелия, КОМИ, Крым, Марий Эл, Мордовия, Саха (Якутия), Северная Осетия (Алания), Татарстан, ТЫВА, Удмуртия, Хакасия, Чечня, Чувашия, Алтайский Край, Забайкальский край, Камчатский край, Краснодарский Край, Красноярский Край, Пермский Край, Пермский Край, Приморский край, Ставропольский край, Хабаровский край, Амурская область, Астраханская область, Архангельская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Ивановская область, Иркутская область, Калининградская область, Калужская область, Кемеровская область, Кировская область, Костромская область, Курганская область, Курская область, Ленинградская область, Липецкая область, Магаданская область, Московская область, Мурманская область, Нижегородская область, Новгородская область, Новосибирская область, Омская область, Оренбургская область, Орловская область, Пензенская область, Псковская область, Ростовская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Сахалинская область, Свердловская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Томская область, Тульская область, Тюменская область, Ульяновская область, Челябинская область, Ярославская область, города федерального значения — Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, Еврейская АО, ХМАО, ЯНАО, Ненецкий и Чукотский АО.

Но все-таки, сколько средств получают бюджеты регионов от транспортного налога? И в каких регионах автомобилистам жить хорошо, а в каких — с них дерут по три шкуры? Самые низкие налоги, по данным компании «Финэкспертиза», установлены в Забайкальском крае и в Ингушетии: там средняя сумма сбора составляет чуть больше 1,4 тыс. рублей в год. А самые высокие — понятное дело, в Москве и Санкт-Петербурге: 6,8 и 5,6 тыс. рублей соответственно.

Транспортный налог; отменили или нет в 2022 году

Акциз, который включается в стоимость бензина, как замена транспортного налога — оптимальное решение. Те, кто ездит часто и много, покупает больше топлива. Те, кто владеет автомобилями с мощными двигателями, соответственно, также заправляются чаще и больше, чем водители малолитражек.

Физические лица получают платежку по транспортному налогу автоматически, им не нужно заполнять никакие декларации об имуществе и указывать в них автомобиль. С момента покупки автомобиля, мотоцикла и любого другого транспорта, который облагается налогом, человек обязан оплачивать налог за него.

Отмена транспортного налога — то, чего многие автовладельцы безуспешно ждут многие годы. Этот вид налога раздражает многих владельцев транспортных средств в том числе в силу своей несправедливости. Транспортный налог — отменили или нет в 2022 году этот вид налога, кто имеет льготу на уплату налога, в какие сроки он уплачивается.

Обычно под столь громкими заголовками идет речь о налоговой амнистии для россиян, которая произошла в конце минувшего года. Напомним, что согласно той амнистии физлицам в России были списаны некоторые безнадежные долги по налогам, в том числе задолженность по транспортному налогу, которая возникла до 1 января 2015 года. Все остальные долги остаются актуальными, и налоговые органы по-прежнему могут взыскать их с должника.

Для каждого вида транспорта установлена конкретная ставка, ее определяют региональные власти каждого субъекта федерации (налог относится к числу региональных). Если собственник владеет автомобилем в течение всего года, он в следующем году получит платежку за весь год. Если, к примеру, автомобиль приобретен 1 июля, в середине года, то налог будет положен ровно за половину года.

Транспортный налог в 2022 году в России: изменения, отменят ли

Транспортный налог в России в 2022 году по-прежнему будут платить частные лица, индивидуальные предприниматели и организации. Облагаются не только легковые и грузовые автомобили, но и судна, моторные лодки, мотоциклы, вертолеты и другие транспортные средства. И хотя в законодательную базу внесены некоторые корректировки, в целом процесс начисления взысканий и их уплаты не изменится.

Список льготных категорий, которые частично или полностью освобождены от налогов, определяется местными властями. В него могут входить инвалиды, многодетные семьи, Герои России и СССР, чернобыльцы и др. Чтобы точно знать, полагаются ли льготы, необходимо обратиться в налоговую службу. При необходимости потребуется предъявить документы, подтверждающие наличие льгот, и написать заявление.

Согласно последним новостям, транспортный налог в 2022 году не придется платить владельцам автомобилей весом свыше 12 тонн, если сумма, внесенная за возмещение вреда, нанесенного дорогам федерального значения, превышает размер налога. Это правило распространяется на все регионы Российской Федерации. От уплаты также освобождаются граждане, которые получили автомобиль по социальной программе, а также владельцы сельскохозяйственной техники.

Всех, кто платит транспортный налог, интересует, отменят его или нет в 2022 году. Автомобилисты ждут отмены уже несколько лет. Вопрос неоднократно поднимался в Госдуме. И даже были попытки принять соответствующий законопроект. Подобная ситуация последний раз случилась летом 2022 года, хотя вынесенный на рассмотрение законопроект быстро отправился в архив. Ходили слухи, что налог будет отменен взамен на повышение акцизов на топливо, которые и будут покрывать расходы на строительство и обслуживание дорог, развитие дорожной инфраструктуры, но на деле все оказалось не совсем так. Акцизы повысили, а обязательные взыскания не отменили.

Важно знать, что процедура оплаты взысканий частных лиц и организаций существенно отличается. Юридические лица вносят каждый квартал, а вот обычные граждане – раз в году. Платеж следует провести до 1 декабря следующего года, то есть за 2022 год нужно заплатить в 2022 году. Налоговая служба обычно присылает уведомления. Составляются они на основании информации, которая содержится в базах данных. Если уведомление не пришло, стоит обратиться самостоятельно в отделение ФНС. Иначе к основной сумме может добавиться штраф или пеня.

Да, попытки такие были, и даже законопроекты, которым предусмотрена отмена транспортного налога в России, в Госдуму поступали. Их авторы напоминали чиновникам о том, что когда были введены акцизы на топливо, они должны были заменить транспортный налог. Поскольку транспорт заправляют именно топливом, то и акцизы будут платить владельцы автомобилей, которые ездят по дорогам. Да и средства от акцизов, как и от выплат, должны идти на ремонт и строительство дорог и улучшение инфраструктуры в этой области.

Довольно долгое время на различных ресурсах обсуждается информация о том, что Владимир Путин подписал указ об отмене транспортного налога. Но отменен ли транспортный налог в 2022 году на самом деле? Ответ: нет. Документ, который многие воспринимают как указ президента об отмене транспортного налога, на самом деле носит название Федеральный закон от № 436-ФЗ. Помимо поправок к другим статьям НК РФ, в статье 12 идет речь о признании безнадежными долгов по этому виду налоговых обязательств, которые образовались по состоянию на . Следовательно, корректнее сказать, что произведена отмена долгов по транспортному налогу в 2022 году.

Множество сайтов за последние дни наполнились новостями с самыми разными заголовками, суть которых была одинакова – В.В. Путин всё-таки подписал указ, освобождающий граждан нашей страны от уплаты налога. К сожалению, это фейковая информация, а данные сайты можно только поругать за то, что они не проверяют публикуемый материал на достоверность.

Транспортным налогом в России облагается каждый владелец автомобиля. Средства, получаемые государством с его помощью идут в региональную казну для улучшения дорог. Соответственно, если его упразднят, то в казне попросту не будет средств на улучшение дорожного покрытия.

Это фейк и неправда. В середине августа 2022 года по сети прошла информация о том, что такой налог будет отменён с сентября этого года. У нас нет информации, что является первоисточником этих данных, но правда заключается в том, что никаких новых законов об отмене транспортного налога с 1 сентября 2022 не принималось и не обсуждалось.

Основная критика в отношении транспортных сборов касается не налоговых ставок, а самого принципа их взимания. Владельцы личного транспорта и многие экономисты полагают, что учитывать только мощность транспортного средства недопустимо – при исчислении ставок нужно корректировать налог в зависимости от частоты использования авто. Ведь, по сути, главная цель налога – взимать с россиян деньги за ущерб, нанесенный дорожному полотну. Но интенсивность поездок у автовладельцев разных категорий существенно отличается!

Главная цель крымских властей — обеспечение поэтапного роста фискальных ставок до уровня, который зафиксирован в РФ как максимально допустимый. В итоге территориальные налоговые органы планируют направить в бюджет около 200 млн руб. (сейчас сумма поступлений примерно в два раза меньше). Впрочем, пока что данный законопроект находится на рассмотрении, ведь в правительстве есть и ярые противники такой инициативы. Они вполне справедливо опасаются роста социального возмущения и уклонения от уплаты сборов.

Уже с 2022 года крымские автовладельцы (примерно 200 тысяч человек) участвуют в российской системе взимания транспортного сбора. В 2022 году ставки для них были льготными – например, севастопольцы платили за авто мощностью до 100 л.с. 5 рублей, а жители остальной части полуострова — 2,5-5 руб. Однако в 2022 году ситуация может кардинально поменяться, причем не в лучшую сторону. В конце прошлого года власти Российской Федерации выступили с заявлением, что текущие ставки налогообложения в Крыму являются минимальными в сравнении с другими субъектами Южного округа РФ.

В итоге некоторые партии (например, ЛДПР) выносили на рассмотрение проекты, в которых предлагалось вообще отменить налог на транспортные средства, но эта инициатива была тут же заблокирована представителями Министерства экономического развития. В ведомстве высказались, что и сегодня далеко не во всех субъектах страны налоги собираются должным образом – суммарный долг по налогу на транспорт достиг отметки в 2 триллиона рублей! Утратить сборы в размере еще 150 миллиардов рублей сегодня попросту недопустимо.

москвичам и питерцам придется заплатить от 12 до 24 руб. за 1 л.с., а вот в прилегающих областях ситуация c налогом получше – 10 и 18 руб. соответственно;
властями Томской области установлен налог в размере 6,5 руб. за каждую «лошадку»;
автовладельцы, представляющие Курскую область, Татарстан и Башкортостан, а также сахалинцы, пермяки и вологодцы уплачивают 25 руб. за единицу мощности движка;
властями Калининградской, Архангельской, Астраханской и Калужской областей установлен сбор в 14 руб. за 1 л.с.;
в Оренбургской, Владимирской и Воронежской областях владельцам транспорта предстоит заплатить 20 руб. за 1 лошадиную силу;
ростовчанам и жителям этой области придется выложить 8 руб. за 1 л.с., если машине еще не исполнилось 10 лет, и 12 руб. – за транспорт постарше;
в Коми ставка установлена в размере 10-20 руб. за единицу мощности;
тывчанам и жителям Ингушетии придется выложить всего 5 руб. за 1 л.с.;
карельцам, хакасийцам и жителям Новосибирской области — 6 руб.;
авто, зарегистрированные в Челябинской области, обложены сбором в 7,7 руб.;
властями Адыгеи, а также Ульяновской и Тульской администрациями установлен налог в размере 10 руб.;
Ярославской администрацией — в размере 13,1 руб.;
Нижегородской администрацией – в размере 13,5 руб.;
власти Еврейской автономии и Удмуртии взимают 8 руб. за 1 л.с.;
в Калмыкии закреплена налоговая ставка в размере 11 руб.;
в Амурской области – 15 руб.;
в Краснодарском крае одна лошадиная сила оценивается в 12 руб.;
в Красноярском – 5 руб.;
жители Чувашии и Самары должны перечислять по 16 руб. за 1 л.с;
Дагестанские власти установили сбор в размере 8 руб.;
в Чеченской республике, Омской области и Ставропольском крае взимается налог в размере 7 руб.;
в Калининградской области ставка весьма щадящая – всего 2,5 руб. за 1 л.с.;
больше всего повезло роммиянам, которые зарегистрировали авто в Свердловской области, – тут машины до 100 л.с. не облагаются транспортным сбором.

Транспортный налог на авто отменили или нет

Тема транспортного налога не утихает с тех самых пор, как данный закон был принят и вступил в силу. Наверное, нет водителя, которого бы не волновал данный вопрос. Об отмене налога заговорили не вчера – вопрос обсуждался и ранее, но прошлый год радостных новостей автовладельцам так и не принес.

Как известно, за счет данного налога значительно пополняются бюджеты регионов, и отменять его было просто нецелесообразно (прим. – на 2022-й год – более 146 миллионов руб.). Сопоставить отмену транспортного налога с введенной системой «Платон» довольно сложно. Поэтому в правительстве пришли к мнению, что нужны взаимозаменяющие меры и уплаты.

Региональный директор РАМК Степанов отметил, что рациональнее было бы включить и транспортный налог и сборы, идущие на содержание/ремонт дорог, в стоимость топлива. Тем более что в данный момент сумма транспортного налога напрямую зависит от количества «лошадей» под капотом, и размер сбора никак не увязывается с частотой эксплуатации транспортного средства, что выглядит необоснованным и несправедливым.
По мнению адвоката Сергея Литвиненко (прим. – компания «Деловой фарватер») , данная инициатива выглядит неоднозначной, потому как за отменой налога может последовать ряд серьезных проблем, включая ухудшение состояния наших дорог. Адвокат считает, что при сегодняшней экономической обстановке было бы логичнее изменение механизма налога и непосредственно правил налогообложения, чем полная отмена налога. По словам Литвиненко, регионам требуется переходный период для подготовки к отмене налога к моменту стабилизации экономики страны. В данный же момент, инициатива будет выгодна исключительно водителям, тогда как для регионов – практически разорительна, учитывая, что замены этой ощутимой части пополнения региональных бюджетов, пока не существует, а покрыть стол солидную недостачу во всех регионах федеральный бюджет просто не сможет.
Аналитик IFC Лукашов также уверен, что отмена налога грозит резким снижением финансирования всей ремонтной составляющей нашей дорожной инфраструктуры, а саму инициативу он и вовсе считает способом «пиара» перед электоратом. По мнению Лукашова, власть на такие шаги не пойдет, учитывая, что отмена налога станет фактически двойным ударом по бюджету государства.
Эксперт в области транспорта Блинкин считает налог абсолютной архаикой и уверен, что в ближайшие 10-15 лет, как и во всех странах (в тестовом режиме) налог будете переведен на схему «сколько проехал, столько заплатил». Также господин Блинкин отмечает и нюанс с региональными бюджетами: чем-то отсутствие налога придется компенсировать.

07 Мар 2022 jurist7sib 54