Главная / Суд общей юрисдикции / Езда без техосмотра 2022 штраф

Езда без техосмотра 2022 штраф

Порядок и правила проведения техосмотра закреплены в Федеральном законе от 01.07.2011 № 170-ФЗ. По результатам исследования на авто заполняется специальная диагностическая карта, которая выдается на руки владельцу. Если ее нет, вот чем грозит отсутствие диагностической карты: штрафом до 300 000 рублей.

Пройти технический осмотр транспортного средства разрешено только в аккредитованных специализированных организациях. Если купить диагностическую карту у нелицензированной фирмы, владельца ждет ответственность за отсутствие техосмотра и карты диагностики установленного образца.

Неуплата административного штрафа влечет за собой административную ответственность в виде административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее 1000 рублей, либо в виде административного ареста на срок до 15 суток, либо в виде обязательных работ на срок до 50 часов.

Оплатить штраф обязан водитель, то есть лицо, которое фактически управляло транспортным средством без технического заключения о соответствии. Если водитель — это наемный работник учреждения или предпринимателя, то штраф за отсутствие техосмотра возвращается. Простыми словами, уплаченная сумма компенсируется работодателем. Подчиненному потребуется подтвердить уплату взыскания документально. То есть необходимо подать работодателю квитанцию, что штраф КоАП РФ оплачен в полном объеме.

Ключевая цель технического осмотра и диагностики — выявить неисправности и обезопасить участников дорожного движения от аварий и опасных ситуаций. Для пресечения нарушений введены меры административной ответственности. Но чем грозит отсутствие техосмотра, санкции определяются в зависимости от категории правонарушителей.

Другими словами, появление в зоне видимости инспектора транспортного средства с вытекающей тормозной жидкостью, отсутствующими болтами на колесах или отваливающимся карданом вызовет немедленную остановку и проверку такого «железного коня» — это будет логично и закономерно. И здесь уже не играет роли наличие либо отсутствие диагностической карты, которую, кстати, инспектор всегда может проверить по базе, воспользовавшись служебным планшетом.

Другое дело, что реализация такой задачи требует серьезного финансирования, включая расходы по настройке нейросети, приобретению серверов для обработки и хранения данных. Отсутствие же полноценного денежного и технического обеспечения как раз и является причиной сегодняшних проблем.

С другой стороны, если визуальные признаки технической неисправности отсутствуют, то, согласно пункту 111 Административного регламента, утвержденного Приказом МВД № 664 от 23 августа 2022 года, отсутствуют и основания для такой проверки. Как отмечается Владимиром Кузиным, подобное законодательное уточнение призвано исключить излишнюю дотошность инспекторов в общении с водителями.

Напомним, что Федеральным законом № 219-ФЗ от 26 июля 2022 года из Административного кодекса исключается часть 2 статьи 12.1 (штрафующая не имеющих диагностической карты водителей грузового и пассажирского транспорта на 500 — 800 рублей); а в статье 12.5 появляется часть 1.1, карающая автомобилистов без техосмотра на 2000 рублей. Изменения вступят в силу 1 марта 2022 года.

По его словам, причиной нынешних сложностей является низкая техническая оснащенность подразделений Госавтоинспекции. Считывание госномера — это сегодня простейшая задача для камер. Имея эту информацию, нейросети не составляет труда молниеносно проверить базы данных, сверяя номер с актуальными сведениями комплекса ЕАИС ТО (Единой автоматизированной информационной системы техосмотра).

С 1 марта 2022 года заработает штраф в 2000 руб. за езду без техосмотра. Фиксировать нарушение раз в сутки смогут дорожные камеры. Однако, как уточнил спикер Госдумы Вячеслав Володин, штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На всех остальных штраф распространяться не должен.

Пока участники отрасли только разбираются, что именно он означает. А вот для всех остальных процедуру перевели на добровольную основу. Это означает, что приехать на станцию техосмотра по желанию можно, однако совершенно необязательно. Стоимость техосмотра пока осталась прежней — в принятом законопроекте предложений по индексации тарифов для добровольной услуги нет. Возможно, скоро об этом расскажут в ФАС.

Как рассказали в РСА, пострадавший в ДТП получает выплату по ОСАГО вне зависимости от состояния транспортного средства его и виновника. По закону об ОСАГО страховая компания может предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, автомобиль которого был неисправен, только если страховая компания докажет, что причиной ДТП явилась именно техническая неисправность автомобиля виновника аварии.

Техосмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. [1] Специалисты проверяют транспорт на соответствие обязательным требованиям безопасности в соответствии с российскими и международными нормами. В отличие от техобслуживания на СТО или у автодилеров, специалисты не исправляют выявленные недостатки, а только указывают обнаруженные проблемы в диагностической карте.

в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
для такси, автобусов и грузовиков.

Техосмотр отменили не для всех

если автомобиль используется в служебных целях, для перевозки пассажиров или он зарегистрирован в такси;
если собираетесь поставить машину или мотоцикл на учет или у транспорта изменился владелец;
если в машину внесли конструктивные изменения.

Обязательно потребуется ТО для регистрации изменений в конструкции автомобиля в ГИБДД. Причем в этом случае возраст машины значения не имеет. Впрочем, при установке допоборудования и раньше автовладельцу требовалось получить заключение специалистов о безопасности внесенных изменений.

Если купили б/у автомобиль и нужно его перерегистрировать в ГИБДД, с техосмотром стоит поторопиться. На регистрацию по закону отводится десять дней с даты покупки машины, чтобы не платить штраф в размере 1 500—2 000 рублей за нарушение правил регистрации. Вышеупомянутые изменения в законодательство предусматривают, что если авто старше четырех лет (учитывая год изготовления), то к традиционному пакету документов (паспорт собственника, заявление, договор купли-продажи, полис ОСАГО, квитанция об оплате госпошлин) нужно добавить и диагностическую карту о прохождении техосмотра. Для машин до четырех лет этого требования нет.

Как объяснили в ГИБДД, периодичность техосмотра будет зависеть от года выпуска автомобиля и от целей эксплуатации. Например, если использовать в служебных целях личный транспорт старше десяти лет, техосмотр его нужно проходить ежегодно. Если он используется в качестве такси или для перевозки пассажиров, например, на экскурсионных маршрутах, то возрастной ценз снижается — машины до пяти лет нужно отправлять на ТО ежегодно, а старше пяти лет — раз в полгода.

Изменения в законы о техосмотре и о госрегистрации автомобилей вступили в силу с 30 декабря 2022 года. Они избавили более 50 млн автовладельцев от обязанности проходить техосмотр, исключив из перечня автомашин, для которых он обязательно нужен, машины и мотоциклы физлиц, которые они используют исключительно в личных целях. Например, для поездки на дачу, работу, в магазин или в путешествие. Во втором документе прописали, когда их владельцам придется провести своему транспорту обязательный ТО.

Диагностическая карта техосмотра в РФ

Штраф за непройденный техосмотр. За езду без техосмотра в 2022 году на легковых автомобилях штрафа нет. С 1 марта 2022 года по закону появится штраф за езду без диагностической карты. За это нарушение будут штрафовать на 2000 рублей. Штраф будет приходить с камеры, не чаще раза в сутки.

На сайте Госуслуг. На главной нажмите «Зарегистрироваться», выберите центр обслуживания, зарегистрируйтесь и подтвердите личность. После этого нужно будет посетить центр с паспортом. Тогда вы сможете ввести номер прав и СТС и воспользоваться услугой «Проверка штрафов».

Электронная карта — с 1 октября 2022. Бумажные карты становятся необязательными, всю информацию теперь заносят в Единую автоматизированную информационную систему (ЕАИСТО). По просьбе водителя могут выдать бумажный документ, но получить страховой полис можно и без него — достаточно назвать номер.

выберите пункт техосмотра. Найдите ближайшую аккредитованную организацию на сайте Российского союза страховщиков ;
приедьте в пункт ТО с двумя документами — паспортом и документом на машину — СТС или ПТС;
оплатите услуги техосмотра. Обычно они стоят около 800 рублей для легковой машины;
заедьте на линию обслуживания и пройдите проверку. Если найдут неисправность, повторный техосмотр с 1 октября 2022 года можно пройти только у того же оператора;
получите электронную карту — на руки ее не выдадут, данные занесут в систему.

Аннулирование карт — с 1 октября 2022. ГИБДД получает право аннулировать диагностические карты, которые оформили без техосмотра. Такое может произойти, если инспектор узнает, что машину не возили на техосмотр, или в ней обнаружат неисправности, которых нет в карте.

Штраф за; отсутствие техосмотра с; 1; марта 2022; года

Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра
.
2. Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр, —

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид»
.
1 1 . Управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, —

Примечание. Лицо, совершившее административное правонарушение, предусмотренное частью 1 1 настоящей статьи, не привлекается к административной ответственности за второй и последующие случаи выявления такого административного правонарушения в течение двадцати четырех часов с момента первого выявления такого административного правонарушения.

1. До 1 марта 2022 года к ответственности за отсутствие техосмотра могут быть привлечены только водители легковых такси, автобусов, грузовиков для перевозки людей и автомобилей для перевозки опасных грузов. После вступления закона в силу штраф может быть наложен на водителя любого транспортного средства, для которого прохождение техосмотра является обязательным.

Именно у этих участников дорожного движения сотрудники ГИБДД имеют право осуществлять проверку наличия диагностической карты и срока ее действия. Такой подход обусловлен тем, что данные водители имеют более высокую степень ответственности. Мера ответственности может состоять либо в наложенном штрафе размером до 5 000 рублей, либо в лишении прав сроком до трех месяцев. Причем оплачивать взыскание должен будет водитель (гражданин, который находился за рулем). Езда другого лица без техосмотра для владельца транспортного средства не влечет за собой никаких последствий.

Процедура прохождения техосмотра знакома каждому водителю, ведь до недавнего времени любой водитель мог попасться сотруднику ГИБДД и получить штраф за техосмотр при его отсутствии. Однако законодательная база имеет свойство постоянно меняться. На сегодняшний день согласно требованиям по использованию транспортных средств прохождение техосмотра можно проверить только у определенных категорий водителей. Однако все не так просто. Давайте рассмотрим вопрос о необходимости прохождения техосмотра в 2022 году.

Штраф за непройденный техосмотр применяется только к водителям пассажирских ТС (автобусы, микроавтобусы, маршрутки и пр.), грузовых автомобилей, такси и ТС, перевозящих опасные грузы. Водители этих транспортных средств обязаны проходить техосмотр 2 раза в год. Если у водителя машины категории «В» не пройден техосмотр штраф не назначается.

Согласно действующим нормам законодательства, установленный период, через который требуется повторное прохождение техосмотра, зависит от вида транспортного средства и его возраста. По общим правилам, если с момента начала эксплуатации прошло менее 4 лет, техосмотр не требуется. Следующая точка отсчета – 10 лет. Если транспортное средство младше этого возраста, то повторный техосмотр предусматривается через каждые два года, если старше – каждый год.

В 2022 году в Госдумой был принят в первом чтении новый законопроект, ужесточающий наказание за отсутствие факта прохождения техосмотра для всех водителей. Законотворцы предлагают повысить штраф до 2000 рублей для автолюбителей с липовыми диагностическими картами. Фиксировать отсутствие ТО и фальшивые документы будут не только сотрудники автоинспекции, но и камеры наблюдения, установленные на трассах.

При этом, подчеркивают специалисты, такой тарифный фактор, как факт прохождения или непрохождения техосмотра, не может применяться в силу того, что техосмотр является обязательным. Техосмотр действительно не отменили, его должны проходить все автомобилисты. Более того, с 1 марта 2022 года вступает в силу новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие техосмотра на автомобиль будет применяться штраф в 2 тыс. руб. (Федеральный закон от 26 июля 2022 г. № 219-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях»).

Напомним, что с 22 августа для оформления автостраховки действующая диагностическая карта больше не нужна (Федеральный закон от 2 июля 2022 г. № 343-ФЗ «О внесении изменений в Закон Российской Федерации «Об организации страхового дела в Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации»). РСА поясняет, что это было сделано, в первую очередь, для удобства автовладельцев и повысило доступность обязательной “автогражданки”.

В РСА напоминают также, что в случае если ДТП произошло вследствие технической неисправности автомобиля виновника аварии и у виновника будет отсутствовать действующая диагностическая карта, к нему может быть применен регресс со стороны страховщика. То есть страховая компания может взыскать с такого водителя все суммы, которые она выплатила пострадавшим.

Штраф за техосмотр с 1 марта: кого будут наказывать и задействуют ли дорожные камеры

Проблема кроется в электронных базах ГИБДД: выяснилось, что крайне сложно «автоматом» отличать грузовик от легковушки, фиксировать год выпуска и сверять с реестром такси. В такой ситуации велик риск наказания водителей, которые вовсе не обязаны проходить техосмотр. По словам Владимира Кузина, запуск системы автоматической фиксации нарушителей без диагностических карт состоится лишь после устранения выявленных проблем.

В разрабатываемом новом регламентирующем акте уже предусмотрено и само определение “средней скорости”, и наказание за ее превышение. Суммы штрафов останутся прежними, как и при мгновенной фиксации превышения скорости, и после публикации обновленного кодекса оспорить их в суде уже не получится.

Напомним, что к ним относятся такси, автобусы, грузовики и другой транспорт, занимающийся коммерческими и пассажирскими перевозками, а также личные автомобили, используемые в служебных целях. Фиксировать нарушения начнут камеры фотовидеофиксации, а выписывать предписание будет разрешено не чаще одного раза в сутки. Таким образом, на бóльшую часть водителей такое наказание не распространяется.

Министерство транспорта посчитало, что данные предложения требуют более глубокого анализа, так как затрагивают интересы огромного числа перевозчиков и автовладельцев. В ведомстве пообещали в течение 2022 года провести комплексное исследование по влиянию шипов на дороги.

В тексте документа приведен перечень из 18 клинических признаков, из которых достаточно 3-х для того, чтобы врач-нарколог направил водителя на лабораторный анализ, даже несмотря на отрицательный результат экспресс-теста. Если в биоматериале найдут следы наркотиков или алкоголя, то справку, необходимую для получения, обмена или возврата водительских прав, не выдадут.

Напомним, что за нарушения, связанные с техническим состоянием автомобиля, грозит штраф 500 рублей и запрет эксплуатации до устранения неисправности. Что же касается увеличения перечня таких неисправностей и других поправок МВД в новом документе, то срок его вступления в силу был запланирован на 1 марта 2022 года. Но в правительстве вновь не смогли договориться, и проект не подписан из-за отрицательного заключения Минэкономразвития, в связи с чем он будет опять дорабатываться.

Какой штраф за езду без техосмотра в 2022 году

Периодичность может корректироваться так же в зависимости от формы эксплуатации. Штраф за отсутствие техосмотра на указанные в списке транспортные средства 500-800 рублей (ст. 12.1 КоАП), при повторном нарушении существует риск лишения водительского удостоверения. Владельцев частных авто не штрафуют.

Загрузку СТО рассчитывают самостоятельно, допускаются отклонения на 5%, поэтому пропускная способность ограничена. Диапазон стоимости определяют власти конкретного региона. Владельцы СТО жалуются на сбои в работе ЕАИСТО. По этой причине фото часто невозможно загрузить, истекает срок годности, что чревато повторным прохождением ТО.

С 21.08.2022 года страховые компании оформляют ОСАГО без техосмотра, 14.09.2022 в Госдуму поступил законопроект, согласно которому ТО для личных легковых автомобилей может стать добровольным. Единственный риск для владельцев — регресс от страховой компании, если доказано, что ДТП произошло из-за неисправности транспортного средства.

01.03.2022 начал действовать приказ Минтранса № 97 о проведении фотосъемки во время технических осмотров, хранении информации в ЕАИС ТО, введении электронных диагностических карт, использовании электронных подписей для заверения. Вступили в действие так же сопутствующие нормативные акты по регламенту и ответственности. Соблюдение новых правил контролируется ГИБДД. Штраф за отсутствие техосмотра в 2022 году (500-800 рублей) начисляется лишь водителям автобусов, маршруток, такси, грузовых авто, транспортных средств, которые используются для перевозки опасных грузов.

фотосъемка при въезде;
сверка номеров в паспорте с реальными;
принятие оплаты;
проверки узлов (визуальные, инструментальные) в течение получаса;
фотосъемка при выезде, загрузка снимка в ЕАИС ТО;
оформление и выдача карты.

На данный момент ответственность за отсутствие техосмотра прописана в ч.2. ст. 12.1 КоАП «Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли технический осмотр». Штраф составляет 500-800 руб.
Также с 1 марта 2022 года вступит в силу новый штраф равный 2 000 руб., который заменит прежнюю норму.

В 2022 году штраф за отсутствие диагностической карты и не пройденный ТО будет выписан только тем автовладельцам, чьи машины должны проходить процедуру: это юрлица, индивидуальные предприниматели или физлица, которые попали под указанные ранее исключения.

Разговоры вокруг техосмотра все не утихают. Казалось бы, такая нехитрая процедура, а ее реформа треплет нервы автомобилистам уже второй год. Если в 2022 году обсуждалась реформа ТО, то в 2022 – его отмена. Но радоваться было рано, отменили техосмотр очень узкой категории автовладельцев. Что же это за закон об отмене обязательного ТО, кому все ещё нужно приезжать на СТО, обязательно ли наличие при себе диагностической карты и как в ГИБДД проверят ее подлинность? Вопросов накопилось множество, и в Госавтоинспекции нашлось время на них ответить.

Данные об автомобиле вносятся и хранятся в Единой информационной системе ГИБДД. Наличие диагностической карты и ее достоверность будет проверяться сотрудниками именно по этой базе. Поэтому автовладелец может иметь на руках бумажный экземпляр документа, но это не обязательно. Вся необходимая информация уже существует в цифровом варианте и доступна для проверки.

А вот физическим лицам повезло больше, для некоторых из них есть поблажки. Так закон об отмене техосмотра распространился на физических лиц, которые пользуются автомобилем в ЛИЧНЫХ целях.
Техосмотр остается обязательным для автомобилей физических лиц, которые:

Как следует из этого — если у автомобиля есть видимые неисправности, сотрудники ГИБДД все же могут остановить технически неисправное транспортное средство и проверить его на месте, либо на специальных стационарных пунктах, направив на обязательный технический осмотр.

» Сотрудники ГИБДД не имеют права проверять техническое состояние автомобиля с действующей диагностической картой, которая подтверждает исправность транспорта, кроме случаев, когда техническая неисправность может угрожать безопасности движения.

Однако в июле прошлого года в МВД предложили. вообще отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. Глава ГИБДД Михаил Черников заявил о том, что в ряде регионов не выполняются требования по обеспечению населения пунктами техосмотра. При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии: согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства вне зависимости от факта прохождения технического осмотра. То есть техосмотр, по сути, был излишней процедурой.

Как мы помним, еще год назад планы у законодателей были противоположными: предлагалось значительно ужесточить процедуру прохождения техосмотра, ввести обязательную фотофиксацию до и после прохождения техосмотра, который надо было проходить исключительно на лицензированном пункте техосмотра. Пункты техосмотра обязали обновить оборудование для работы по новым правилам и получения лицензии. Это было попыткой победить систему покупки «серых» карт ТО (получаемых без его прохождения), широко ходящих по всей стране.

в случае постановки на государственный учет или совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет,
для автомобилей, используемых, как такси или в служебных целях, а также находящихся в собственности у юридических лиц,
для автобусов и грузовиков,
при совершении регистрационных действий, связанных с внесением изменений в конструкцию транспортного средства или заменой основного компонента транспортного средства,
в случае визуального обнаружения признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.

Техосмотр упростят и ускорят, но не отменят? Что ждёт автомобилистов в 2022 году

Задача этих поправок — ускорить процедуру техосмотра для владельцев автомобилей и снизить нагрузку на пункты ТО, которых во многих регионах России катастрофически не хватает. Разбираемся, что предлагается изменить и помогут ли эти изменения сделать техосмотр простым и доступным.

Разработчики поправок говорят, что новые правила позволят пунктам техосмотра сэкономить на оборудовании. Однако это будет актуальным только для тех пунктов, которые начнут работать после 1 марта 2022 года, а у действующих пунктов всё оборудование уже есть.

Кроме того, для проверки уровня шума операторам не потребуются дорогостоящие шумомеры. После внесения изменений шумность будет определяться… органолептически, то есть на слух. А при проверке рулевого управления операторы перестанут обращать внимание на повышенную подвижность деталей рулевого привода относительно друг друга или кузова.

Требования к фотографиям не только останутся, но и усложнятся! Сейчас диагностируемый автомобиль нужно сфотографировать спереди перед началом проверки — так, чтобы была различима марка и виден номер автомобиля. А после диагностики требуется снимок сзади — и вновь должны быть видны марка и номер.

Однако в электронную систему ЕАИСТО стали попадать диагностические карты с поддельными фотографиями. Чтобы поставить заслон фотошопу, Минтранс предлагает снимать так, чтобы в кадр попадала и боковая часть автомобиля, а рядом с автомобилем должен быть и сам эксперт-техник. И это предложение точно не упрощает жизнь операторов техосмотра.

Что предлагается: по КоАП штраф за проезд и парковку на газоне или в цветнике будет составлять от 1,5 до 4 тысяч рублей в зависимости от нанесенного ущерба. Фиксировать такие нарушения смогут прохожие. Нужно будет отправить фотографию авто наглеца через приложения по аналогу «Помощника Москвы». В этом случае нарушителю придет штраф в 2 тысячи рублей.

Что предлагается: с 1 марта 2022 года за езду без действующей диагностической карты будут штрафовать на 2 тысячи рублей. При этом, чтобы влететь на штраф, вовсе не обязательно попасться сотруднику ГИБДД. Проверку техосмотра собираются организовать при помощи видеокамер. Штраф будет приходить не чаще, чем один раз в сутки.

Министерство юстиции совместно с другими ведомствами готовит поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), по которым в 2022 году вырастут штрафы для водителей. По данным Autonews, поправки стали готовить уже давно, но из-за пандемии их вступление в силу решили оттянуть.

Что предлагается: штраф от 1 до 3 тысяч рублей. Автохламом признаются машины, у которых отсутствуют одна или несколько кузовных деталей (капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн, пробки топливного бака), отсутствуют одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин. К автохоламу будут относиться и сгоревшие автомобили.

Новые правила техосмотра легковых автомобилей: будут ли штрафовать за пропуск технического осмотра в 2022 году

Большинство частников могут не переживать по поводу отсутствия диагностической карты. Прохождение техосмотра для них – это полностью добровольное мероприятие. Правда, и использовать свою машину они смогут только в личных целях. Частным собственникам без диагностики состояния автомобиля запрещено выполнять следующие действия:

Для частных владельцев легковых автомобилей обязательный технический осмотр был отменен еще в декабре 2022 года, однако введение новых законодательных актов не добавило оптимизма автомобилистам. С 1 марта начинают действовать новые правила Кодекса об Административных Правонарушениях, по которым практически любая фиксация передвижения легкового транспорта без наличия диагностической карты, приводит к немалому штрафу в размере 2000 рублей. По этой причине частные владельцы легковых автомобилей хотят детально разобраться и окончательно прояснить для себя: будут ли они считаться нарушителями дорожных правил без ранее пройденного техосмотра?

Во-первых, это выше озвученные категории владельцев легковых машин. То есть лиц, использующих транспортное средство для предоставления таксомоторных услуг или на службе. Также технический осмотр машины будут обязаны пройти хозяева техники, которая впервые проходит государственную регистрацию. Причем регистрируемая техника должна быть изготовлена четыре года назад или в более ранний период.

Инспекторы ГИБДД вправе потребовать диагностическую карту техосмотра, если граждане подпадают под категорию физических лиц, для которых процедура должна проводиться в обязательном порядке. Владельцу машины достаточно предоставить электронную версию документа, носить с собой бумажный аналог необязательно. Соответствие документов сотрудники патрульной службы проверяют самостоятельно, через электронную базу данных. Однако остальным частным лицам расслабляться не стоит. От них также могут потребовать документ, подтверждающий прохождение техосмотра, если визуально будет видна техническая неисправность транспортного средства.

Во всех указанных случаях, при отсутствии диагностической карты, будет составлен административный протокол. Затем владельцу дается 24 часа на устранение неполадок. Если за этот период технические проблемы не были решены и не была получена диагностическая карта, то в дальнейшем будут применяться штрафные меры.

Но для владельцев частных легковых автомобилей и мотоциклов ответственность за отсутствие диагностической карты не предусмотрена. Более того, с 22 августа не предусмотрен и контроль за ее наличием. С этой даты страховщики начали продавать полисы ОСАГО без ее проверки. Но при этом, в случае аварии, если она произошла по вине неисправного авто, у которого нет диагностической карты, к автовладельцам будет применен регресс. Получается, что ущерб будет платить не страховая компания, а сам виновник аварии.

Таким образом, у таких автовладельцев обязанность пройти техосмотр есть, но если они этого не сделают, то ничего им за это не будет до 1 марта следующего года. Тогда вступит в силу штраф за отсутствие действующей диагностической карты. Если раньше не вступит в силу закон, который сделает ТО для таких автовладельцев добровольным.

С 1 марта правительство продлило срок действия диагностических карт, срок которых истекал в период с 1 февраля по 30 сентября, на полгода. При этом закончиться этот срок мог не раньше 1 октября. Таким образом, на тех автовладельцев, у которых срок действия диагностической карты истек до 1 февраля, эта отсрочка не распространялась.

Но РСА такой информации не распространял. Тем более что она не соответствует действительности. Напомню, сейчас в Госдуму внесен законопроект, который делает техосмотр для владельцев легковых машин и мотоциклов физических лиц добровольным. Но пока он не принят, формально обязанность проходить техосмотр и получать диагностическую карту у таких автовладельцев остается.

Министерство юстиции совместно с рядом других ведомств готовит проект нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), в котором пропишут новые штрафы для водителей. Наказывать автомобилистов по новым статьям начнут не ранее 2022 года. Проект нового КоАП обсуждают уже несколько месяцев, но из-за пандемии сроки его рассмотрения и принятия несколько раз переносили.

Штраф за езду без техосмотра на личном и коммерческом транспорте в 2022 году

Что касается авто, с момента выпуска которых прошло 3 года, то они должны показывать машину. При этом при первом и втором осмотре документ выдается на 2 года. Далее бланк предоставляется на срок до 1 года. Получается, только спустя 7 лет с момента выпуска, автолюбитель будет показывать ежегодно машину, для получения диагностической карты.

Каждый водитель должен знать, что правила проведения технического осмотра строго прописаны в 32 статье Федерального Закона № 170. В правилах четко указано, кто и когда обязан предоставлять машину на станцию, для проведения полного осмотра. При этом важно учитывать, что проходить осмотр можно только на специализированной станции, которая получила аккредитацию и по итогам проверки моментально выгружает все данные в базу ЕАИСТО.

Важно учитывать, что часто водители задают вопрос: кто будет оплачивать выписанное за отсутствие бланка постановление? Зачастую участник движения и собственник, это совершенно разные люди. Согласно закону, штрафные санкции будут закреплены за водителем, который был за рулем и не смог предоставить сотруднику ГИБДД бланк диагностической карты.

Проходить осмотр должны не все транспортные средства. Во многом прохождение зависит от возраста транспортного средства. Новые легковые автомобили, которые физические граждане купили для личной эксплуатации, должны проходить проверку только спустя 3 года с момента выпуска с завода.

Поскольку на территории РФ пребывает много иностранных граждан, то возникает вопрос: какой штраф за езду без техосмотра для иностранных водителей? В данном случае все просто. Если автолюбитель передвигается на авто в личных целях, которое зарегистрировано как на территории РФ, так и за его пределами – то штрафные санкции отсутствуют. В остальных случаях действует аналогичная система штрафов.

Водителей автомобилей в России предупредили о штрафе за езду без техосмотра

Госдума планирует внести уточнения в положение статьи 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена…». Под нормы этой статьи попадает вождение автомобилем без диагностической карты.

«Наличие действующей диагностической карты убережет автовладельцев от проверки технического состояния автомобиля на дороге инспектором. Но если водитель будет управлять автомобилем с техническими неисправностями, при которых запрещена эксплуатация, его все равно остановят и проверят», — об этом сообщает портал «Автоновости дня» со ссылкой на УГИБДД по Тамбовской области.

Ранее, Общественная служба новостей писала о том, что водители могут получить большой штраф или нарваться на арест в том случае, если не сдадут водительское удостоверение после лишения прав и продолжат ездить с недействительным документом. Об этом сообщает Ura.Ru со ссылкой на ГИБДД.

Езда без техосмотра

Введение новых правил прохождения технического осмотра породило немало вопросов среди водителей. Согласно анонсированной реформе автовладельцев ждет ужесточение проверки. Им придется ехать на особые станции, оснащенные оборудованием для фото и видеосъемки. Получаемые с его помощью материалы будут подтверждать наличие машины на пункте проверки. Для идентификации данных планируется использовать специальный код.

Проходить техосмотр обязаны владельцы транспортных средств, возраст которых превышает 4 года. Процедура подразумевает комплексную проверку авто на предмет исправности. Она проводится на специальных пунктах, предусматривает диагностику тормозной системы, осветительных приборов, рулевого управления и прочих узлов машины.

Подбор станции. Собственник выбирает СТО, в рамках которого планируется проверка транспортного средства. Станция должна иметь аккредитацию, в противном случае выданные ею ДК могут аннулировать. Чтобы избежать проблем, рекомендуется детально изучить информацию об СТО. Не лишним будет взять копии документов для ознакомления. Действие является добровольным, разрешено законом. Если представители станции начнут препятствовать ему – от сотрудничества лучше отказаться.
Запись. Водитель выбирает день и время проверки, формирует заявку на проведение работ.
Осмотр. Клиент приезжает на техосмотр, загоняет машину на стенд. В течение 25-40 минут технику изучают специалисты. Они учитывают конфигурацию транспортного средства и особенности его эксплуатации, выполняют необходимые замеры.
Получение документов. Если к автомобилю отсутствуют претензии, водитель получает диагностическую карту.

Отсутствие выплат при аварии. Если у участника ДТП отсутствует техосмотр, страховая вправе лишить его выплат. Обжаловать такое решение не сможет ни один юрист. Виновник аварии, у которого нет диагностической карты, будет компенсировать причиненный ущерб. Это может быть починка транспортного средства, лечение пострадавших, возмещение материального вреда, нанесенного имуществу третьих лиц (разбитый светофор, киоск или ограждение). Выплаты нередко превышают стоимость автомобиля виновника.
Проблемы с ГИБДД. Езда без техосмотра карается штрафом. Штрафные санкции накладываются при каждом выявлении правонарушения. За одну поездку водитель может «собрать» постановлений на несколько тысяч рублей.
Невозможность купить ОСАГО в стандартном режиме. Существующее законодательство исключает покупку страховых продуктов при отсутствии диагностической карты. Собственник транспортного средства должен подтвердить, что располагает исправным автомобилем.

В настоящее время ведется доработка законодательной базы. Водителям предоставлены «каникулы», позволяющие не проходить техосмотр до 1 апреля 2022 года. Воспользоваться льготой могут владельцы транспортных средств, срок действия ДК которых истекает с 1 февраля по 30 сентября 2022 года.

09 Мар 2022 jurist7sib 44