Город Орел Почему Обидели Обидели По Проезду Льготников И Кто Сдает Ответит
Город Орел Почему Обидели Обидели По Проезду Льготников И Кто Сдает Ответит
michael То что вы с Ленивым Вычислителем дружбаны варчилда, по моему давно уже очевидно для всех. Небось частенько за бутылкой пива с восторгом обсуждаете, как он, в очередной раз, пытался кого нибудь из форумчан обосрать.
Дааааа! Вот представляю как warchild сидит и смеется, читая все эти рассуждения о нем.Блин,если кому-то не нравиться-не отвечайте. можно просто игнорировать. безразличие хуже презрения и ненависти.И не стоит обсирать человека за то ,что его мнение не такое , как у тебя..(Такой вывод для себя недавно сдеала), на его мировоззрение не повлияет, а тебе в ответ придет подробное доказательство того, что ты-балбес. Время все поставит на свои места и объяснит кто был не прав.
На центральных улицах Орла планируется оборудовать заездные карманы
Такое поручение руководителю управления коммунальным хозяйством дал вчера, 25 сентября, на своем еженедельном рабочем совещании глава администрации города Орла Михаил Берников. Кроме того, управлением экономики, потребительского рынка и трудовых отношений будут подготовлены предложения по оборудованию заездных карманов около организаций торговли и сферы услуг.
По мнению Михаила Берникова, такая мера поспособствует улучшению сервисного обслуживания посетителей магазинов и кафе и поможет разгрузить улицы областного центра от припаркованных автомобилей, которые зачастую являются причиной пробок. Кроме того, в зимний сезон именно автомобили, оставленные владельцами на обочинах, становятся препятствием для уборки дорог от снега.
Среди тех участков, где в первую очередь необходимо сделать заездные карманы, — улица Пионерская (от пожарной части до пересечения с улицей Салтыкова Щедрина), улица Салтыкова-Щедрина (в районе института «Гипроприбор»), улица Комсомольская (от пересечения с улицей 1-я Посадская до Комсомольской площади). Предположительно, исполнителем работ будет МКУ «Спецавтобаза». Заездные карманы сделают, срезав слишком широкие части тротуаров.
Город Орел Почему Обидели Обидели По Проезду Льготников И Кто Сдает Ответит
Зато руководители областной соц защиты и все,кто там работает-замы, начальники отделов и специалисты очень даже поддерживают Социальный кодекс. Общение было лично с ними и вот они себя такими умницами считают. Противно. Лучше б научились законы читать правильно. Федеральное законодательство не к этому их направляло. Ну что сказать,если там сидят /а не РАБОТАЮТ/ только свои и приближенные.
Новое приложение для фанатов «яблока» теперь получило красивый и современный дизайн, а текст новостей содержит больше интерактивных вставок. В ближайшем будущем мы обновим и приложение для системы Android.
Как получить социальные путевки в санаторий для пенсионеров
А у нас в Карелии путевки не дождаться даже инвалиду. Очередь движется очень медленно, иногда по одному человеку в месяц. Если хочешь продвинуться хоть немного в очереди, то звони пять раз в месяц и ругайся. Пригрози что будешь жаловаться выше и тогда лет через 3 или 5 может и поедешь в санаторий. Врач справки даёт всегда, а вот в социальных.защите тупик полный
Согласно ФЗ N178 «О государственной социальной помощи» от 17.07.1999,
обычные пенсионеры не имеющие льгот, не имеют никакого права на бесплатные путевки в санатории!
Я из СПб, моя мама, неработающий пенсионер, не имеющая льгот, но есть медицинские показания, получила отказ и в мфц и в фонде социального страхования с формулировкой: вам путевки не положены, читайте закон!
Так что не вводите людей в заблуждение!
Город Орел Почему Обидели Обидели По Проезду Льготников И Кто Сдает Ответит
:handshake: Именно я и писала об этом. после столько аварий встречались и серьёзные 🙁
Вот что ещё за фигня у нас на дорогах творится. На фото видно, что форд спокойно нас объезжает и вписывается в левую полосу. Как такое случилось, все (даже фуры) стали пропускать выезжающих. А газельщик долго не мог повернуть, т.к. никто даже не притормозил, чтобы он вышел на трассу. Именно поэтому я ждала его. А потом на правой полосе легковушка притормозила, а в левой пёр как м. подрезав грузовичок. Движение бешенное, почему бы не быть чуть внимательнее к другому?
Я на прошлой машине взял комплект из «подешевле» — все 4 зимы плевался. С Орлом решил — ну его нафиг, лучше не экономить — и реально отличнейшая резина, едешь зимой как летом. Вот у неё — да, ходовые качества отменные.
Как в Николаеве зарабатывают на льготниках
У нас фирмы перевозчики не имеют своего транспорта, а имеют только привлеченный транспорт по договору. Если бы у них был свой автопарк, они бы относились к своей работе иначе. Ведь свой транспорт содержать накладно — это расходы по ремонту, зарплате персонала. А на сегодня перевозчик с каждой машины берет план. И ему все равно, сто машин будет работать на маршрутах или двести. Главное, чем больше машин, тем больше заработок будет для предприятия…
То, что бесконфликтная автоперевозка льготников пока явь из области фантастики, подтверждает и статистика обращений к городской власти. По словам чиновников, на работу городского пассажирского транспорта больше всего жалуются обиженные пенсионеры. С каждым годом этот жалобный поток не уменьшается. По данным отдела транспорта, в 2022 году поступило 134, а спустя год – 128 жалоб. Удивляет то, что львиная доля претензий приходится на предприятия, получившие государственную компенсацию. Например, водители компании «Пик» в 2022 году отказали в перевозке льготников 31 раз, а их коллеги из «Авто-виола плюс» не намного меньше – в 28 случаях. В то же время, по информации городского департамента финансов, эти предприятия получили за последние два года по 200 тысяч гривен компенсации на брата. Кстати, самый большой куш получили предприятия, обслуживающие, помимо городских, и пригородные маршруты – ООО «Алан-техно» (744 тысячи грн.) и ОАО «Орион-Авто» (861 тыс. грн.).
Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»
И ещё, у меня трое детей, когда я рожала их поверьте ни на какие льготы я и не рассчитывала, да и рассчитывать на что то серьезное в наше стране бесполезно. Я рожала для себя, для своих детей, чтобы в этой жизни они были не одни. А если государство хоть как-то пытается что то сделать для льготников — это плюс государству, но как-то эта помощь не очень ощутима. Неужели вы думаете, что бесплатный проезд на общественном транспорте, или же какая-то бесплатная путевка в пионерлагерь или ещё что-то покрывает другие расходы на детей, включая также и дополнительное образование (английский, теннис, курсы в вузах) — а оно поверьте ОЧЕНЬ дорогое. Что касается обучения в Вузах про льготы я не слышала, но даже если они есть, во-первых до 18 лет ребенка ещё нужно вырастить, а во- вторых — что вы возмущаетесь, дети не виноваты, что они остались без родителей. Поверьте не всех бросают, бывают и другие случаи катастрофы, болезни, и никто в этой жизни ни от чего не застрахован.
В соответствии с Федеральным законом от 21 декабря 1996 года № 159-ФЗ «О дополнительных гарантиях по социальной защите детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей», правом на бесплатное обучение на подготовительных курсах пользуются только дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей (до 18 лет), получившие основное общее или среднее (полное) общее образование.
Проезд в трамваях для льготников не подорожает
А в Германии нами были закуплены вагоны потому, что большинство запчастей на них аналогичны с теми моделями вагонов, которые в городе сегодня эксплуатируются, и сложностей с их получением нет. Кроме того, бывший в употреблении чешский вагон обходится нам в 350 тыс. грн. Получается, что за один новый вагон местного производства мы можем приобрести 11 бэушных вагонов.
— Я с вами не согласен, Василий Кондратьевич. Конечно, хотелось бы покупать новый подвижной состав. Но, к сожалению, надежность вагонов «Татра-Юг К1», которые производятся в Днепропетровске, по мнению моих коллег из других городов, где уже ездят эти вагоны, оставляет желать лучшего. Много нареканий и на кузов, и на электрооборудование, они часто сходят с маршрутов из-за текущих поломок. Мы проводили эксплуатационные испытания этих вагонов на наших линиях. Для рельефа Днепропетровска с его затяжными подъемами и спусками, обилием поворотов они не очень подходят. Поэтому покупать вагон за 5 млн. грн., который будет стоять в депо из-за постоянных поломок, экономически невыгодно. Если бы была какая-то государственная программа, на этом предприятии размещался госзаказ, эти трамваи, безусловно, развивались бы, дорабатывались, улучшались.
Федеральным льготникам добавят еще по 50 рублей на проезд
Эксперты до сих пор не уверены, что решение правительства законно. «По Конституции запрещено принимать законы, которые ухудшают положение граждан России, – пояснил «Газете. Ru» пресс-директор института национального проекта «Общественный договор» Олег Комаровский.
Однако сам Владимир Путин, разумеется, своей вины признавать не намерен. И чтобы избежать серьезных проблем и при выборах в региональные парламенты в этом году, и при решении «проблемы преемника» в годах, ему будет необходимо убедить россиян в том, что к нынешним проблемам с монетизацией льгот он не имеет никакого отношения. А значит, президенту придется искать козла отпущения, на которого можно будет свалить большую часть ответственности за допущенные в ходе этой реформы ошибки.
Город Орел Почему Обидели Обидели По Проезду Льготников И Кто Сдает Ответит
Парень сидит на лавочке в парке и видит, как по дорожке едет в инвалидной коляске очень красивая девушка без ног. Парень не может сопротивляться внезапно нахлынувшим чувствам и, подойдя к коляске, начинает знакомиться с девушкой. Они гуляют по парку, разговаривают, и через некоторое время парень понимает, чтоочень хочет эту девушку. Смотрит ей в глаза и понимает, что она тоже не против, но как осуществить желаемое? «не волнуйся» говорит девушка «там за поворотом есть забор, а в заборе гвоздик, а у меня сзади на одежде пришита петелька. Ты повесишь меня за петельку, и у нас все получится». Полчаса нежной страсти, но все хорошее когда-нибудь заканчивается. Парень снимает девушку с гвоздика и нежно садит ее в коляску. И тут девушка начинает безудержно плакать. Что случилось» встревожился парень, я тебя чем-то обидел? Нет, просто ты первый. Милая, неужели я у тебя первый? Первый кто снял меня с гвоздика.
«Какой же я все же красивый и крутой. Девчата вон, взгляда не могли оторвать от меня», — думал я, вращаясь в своем кресле и рассматривая столь удачно попавшуюся утром под руку футболку. «Правда видать староват уже становлюсь для молодежной одежды всё-таки. Вон, в моде перестал совсем разбираться. Футболка вроде крутая, а я в этих висячих лохмотья по краям не нахожу ну ничего модного. Стоп! Какие такие лохмотья? Это не лохмотья. О ужас! это же швы!»
Городские власти рассказали о новых тарифах на перевозку льготников
Мэрия Екатеринбурга обратилась к жителям города, которые имеют право льготного проезда в общественном транспорте, с просьбой помочь в выборе нового тарифного плана. Как ранее писал Е1.RU, очередное увеличение стоимости проезда для льготников планируется уже этой осенью.
— Представляем на обсуждение три варианта. Первый вариант, на наш взгляд, менее критичен для льготных категорий граждан, подразумевает существующий тариф «10 поездок за 170 рублей», а также «25 поездок за 380 рублей» и безлимитный проезд на месяц за 750 рублей, — рассказал в прямом эфире программы «Открытая студия. Екатеринбург» на телеканале «41-Домашний» замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович. — Ещё один вариант подразумевает отказ от различного вида проездных со снижением стоимости разовой поездки до 16 рублей. Последний вариант предлагает безлимитный проездной за 750 рублей или возможность разовой поездки за 21 рубль. Мы рассчитываем предоставить возможность горожанам в течение месяца-полутора поизучать предложенные варианты и высказать своё мнение.
Обидеть бюрократа
Суть проста. Жителя г. Барановичи Анатолия Прихача не устраивала подпорная стена высотой почти 1,5 метра, возведенная на границе участков. Слово «подпорная» означает, что она удерживает огромный массив грунта (примерно такой же полутораметровой высоты), которым сосед свой участок «подсыпал». Прихач опасался обрушения стены и грунта на свой участок, где играет ребенок. Не устраивала антисанитария от соседской живности: перепад высот направлял неблаговонные стоки на его землю.
Прокуратура Брестской области констатировала, что «. подпорная стенка является отдельным удерживающим сооружением, и, следовательно, ее устройство должно было осуществляться на основании соответствующего разрешения местного исполнительного комитета и разработанной проектной документации. В связи с этим возведение подпорной стены Плешко А.И. является самовольным».
Город Орел Почему Обидели Обидели По Проезду Льготников И Кто Сдает Ответит
Дом Ждановых. Энергичная старуха. Помнишь, как мы боялись ее черной ленты на носу? На этом же порядке жила Фаина Зыкина, учившаяся вместе со мной. Она трагически погибла в студенческом отряде. В двухэтажном домишке квартировали мать и сын Бокаушины, занимая нижний этаж, окна которого были на уровне земли. С Юрием «Бока и уши» мы в 2004-м мы встретились в Москве. После окончания Горного института работал строителем на нефтеразработках. Закончил трудовую деятельность в главке Министерства геологии. Что-то темнит он о своей семье. Говорит, что жена помогает сыну, которому 38 лет и живет с ним. Я был у него. В квартире ничего не напоминало о присутствии хозяйки. Даже когда его привезли с тромбом в больницу, только я его разыскал и посетил. Говорит, строит вторую дачу для сына. Это с тромбом-то одному ворочать бетонные блоки? С октября 2022г. телефон его не отвечает. У меня ноги болят, да и не знаю где его искать. Может тромб в деревне пошел? Или три громадных пса его загрызли, которых он кормил раз в неделю? Не знаю.
К амбару примыкал, занимая всю левую сторону двора большой навес. Слева – обязательный верстак, на котором мы часто занимались какими-нибудь поделками. А ты позже лет 20 все собирал и разбирал своего «Макарку» — легкий мотоцикл. Он 90% времени своего существования валялся в разобранном виде. Сознайся, что ты в его железных внутренностях искал? Не темни! Как-то зимой я приехал в отпуск, и ты решил свозить на зимнюю рыбалку на озеро Окункуль. Надергали мы окунишек, плотвичек, ельцов, бегая по всему озеру в поисках уловистого места. Под вечер, после принятой «для сугреву» бутылки «Померанцевой», с песнями поехали на твоем «Ковровце» домой. «Какой-же русский не любит быстрой езды?» Тебе-то хорошо – впереди все видно. А я за твоей спиной держался обезноженным. Ты крепко закрепил мои ноги двумя переброшенными через них тяжеленными рыбацкими ящиками. В одну руку всучил ледоруб со словами «Смотри, не потеряй!». Ну а вторую руку я уж использовал по назначению. Так крепко держался за твою шею, что слова из песни про любовь, что мы пытались петь, вырывались из твоего пережатого горла с надсадным хрипом. Но «Макарко» не поломался в дороге, выдержав нас двоих. Правда, пытался кого-нибудь сбросить на обледенелой дороге, но ты крепко держал его в руках, виляя на ухабистом тракте. И мы доехали! И мы целыми доехали до дома. Даже привезли рыбешки на уху… Под навесом же большая поленница дров, иногда — лодка.
Транспортная революция, профанация патриотизма, обиженная «пьяная» дорога
Центральной темой номера стало предстоящее повышение стоимости проезда в муниципальном общественном транспорте. С 1 апреля одна поездка в троллейбусе будет стоить 19 рублей, в автобусе – 22 рубля. Скорее всего, подорожает проезд и у частных перевозчиков.
Основные принципы движения, прописанные в его уставе, — некоммерческое, неполитическое. Организаторы проекта с самого начала понимали: в случае успеха непременно найдутся желающие сделать на акции имя и деньги. К сожалению, эти опасения оправдались. В некоторых регионах поступали предложения о ведении хозяйственной деятельности, о возможности привлечения спонсорских денег и бюджетных средств. «Предприимчивым» товарищам категорически отказали в этом.
Губернатор ответил на вопросы жителей Орловской области
Ответ. Вопрос этот – интересный и философский. И дискуссионный. На мой взгляд, элита, прежде всего, должна отвечать требованиям времени и места действия. То есть элита обязана тонко чувствовать, где и при каких обстоятельствах она функционирует. Если самоидентификация элиты является адекватной упомянутым мной требованиям, то эффективность правящих кругов, их руководящая роль будут обеспечивать успешное продвижение вперед и общества, и вверенных элите территорий.
Как только элита теряет свою ориентацию в пространстве и времени, отрывается от основной массы граждан, реальных, жизненных потребностей общества, наступает процесс, очень похожий на борьбу вирусов и антител. Причем, элита будет выступать в роли вируса, паразита.
Другими словами, если общество вовремя опомнится и осознает, что правящая элита тянет его ко дну, то спасительная функция антител обеспечит выживание народа. Если же социум останется аморфным и оставит себя на растерзание элиты, забывшей, что от ее работы зависит благополучие всех остальных людей, то это общество ждут, как минимум, очень тяжелые времена.
В истории нашей страны, к сожалению, мы неоднократно наблюдали, как элиты из реальной, справедливо правящей силы, превращались в паразитов. Ничего, кроме обнищания людей, потери внутреннего и внешнего потенциала государства это не несло.
В этой связи я всегда говорил и говорю: власть обязана быть эффективной и в своей деятельности исходить исключительно из потребностей не ее самой, а людей. Власть должна уметь постоянно генерировать новые идеи, внедрять их в жизнь, анализировать ситуацию, уметь предвидеть дальнейшее ее развитие. Если власть этого не умеет делать, грош ей цена.
Теперь, что касается нашей страны и ее роли в мире. На мой взгляд, сейчас в России происходит тяжелый, но все-таки процесс выздоровления общества благодаря титаническим усилиям власти. В последние годы высшая элита страны, как никогда, наиболее адекватна происходящим событиям, умеет формулировать стоящую перед страной задачу, умеет организовывать людей. Обратите внимание: несмотря на все трудности, вновь постепенно начала вырисовываться национальная идея. Мы вновь начали гордиться своей страной, болеть за нее, понимать, что от вклада каждого из нас зависит завтрашний день наших семей, наших производств, Орловщины и государства, в целом. Это очень важно.
Сейчас Президентом России Дмитрием Анатольевичем Медведевым, Председателем Правительства РФ Владимиром Владимировичем Путиным усилия направляются на техническое и технологическое перевооружение страны, на адаптацию государства к самым серьезным требованиям современности. Это и есть борьба за конкурентоспособность. Без этой борьбы нас сметут. И я очень рад, что наши сограждане с пониманием относятся к решению стоящих задач, готовы эти задачи выполнять.
44. Автор вопроса: Андрей Михайлович
Как вы относитесь к идее сделать Орловщину «туристическим раем»? Делается ли для этого что-то конкретно? Есть ли проект? И, если да, можно ли общественности узнать о нем подробнее?
