Главная / Трудовое право / Журнал предрейсового технического осмотра автомобиля

Журнал предрейсового технического осмотра автомобиля

Медосмотры проводят перед началом рабочей смены. Такая мера направлена на обнаружение вредных, опасных факторов и состояние здоровья, которые будут препятствовать выполнению человеком трудовой функции.
Проверки финансируют и организуют работодатели.
Проверки проводят медицинские работники, которые имеют необходимую квалификацию, работают в штате компании или представляют стороннюю медицинскую организацию с лицензией.
В ходе предрейсовых осмотров медработники:
- рассматривают жалобы водителя;
- проводят визуальный осмотр;
- измеряют температуру, давление, пульс;
- выявляют признаки опьянения;
- определяют процент алкоголя в крови;
- определяют присутствие психоактивных веществ.

Оспаривают решение страховой компании в судебном порядке: осуществляет контроль технического состояния автомобиля, который используется компанией, юридическое лицо. А путевой лист не входит в обязательный перечень документов, которые необходимы, чтобы подтвердить страховой случай.

проверить безопасность эксплуатации автотранспортного средства;
устранить мелкие неполадки в случае их выявления;
если неполадку нельзя устранить за короткое время, автомобиль должен остаться в автопарке, его нельзя выпускать на линию.

Законодательством для предприятий, которые используют автотранспорт для перевозки грузов или пассажиров, устанавливается обязанность ежедневного обеспечения предрейсового технического осмотра транспортных средств.

Ответственность за невыполнение обязательного предрейсового техосмотра или отсутствие отметки в путевом листе может быть суровой: весьма ощутимые штрафные санкции или категорический отказ в компенсационной выплате страховщиком, если автотранспортное средство попало в ДТП (отказ этот можно оспорить в судебном порядке).

Еще совсем недавно технический контроль исправности автомобиля после выполнения рейса был не обязательным. Теперь осмотр ТС должен проводиться дважды – перед выездом на смену или в рейс и после возвращения на базу. Таким образом, в путевке ставятся два штампа.

Также правила проведения технического осмотра перед каждой сменой или рейсом регламентируются Приказом Минтранса России от 08.08.2022 N 296 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств».

После завершения всех необходимых процедур осмотра транспортного средства, специалист обязан сделать соответствующую отметку в путевом листе, обозначив, что контроль технического состояния транспортного средства был пройден. Далее контролер ставит свою личную подпись и ее расшифровку, а также указывает дату и точное время проведения осмотра. После этого путевой лист отдается на руки водителю транспортного средства.

В случае если выпуском автомобилей на рейс будет заниматься специализированная организация, между сторонами (заказчиком и исполнителем) обязательно должен быть заключен соответствующий договор оказания услуг по проведению предрейсового технического контроля транспортного средства. Образец договора обязательно должен включать в себя следующие поля:

Предрейсовый осмотр должны проходить все транспортные средства, перевозящие пассажиров и грузы. К их числу относятся автобусы, микроавтобусы, грузовые и легковые автомобили (в том числе такси). При этом речь не обязательно ведется о коммерческом транспорте. Даже если автомобиль, принадлежащий организации, перевозит хотя бы одного пассажира, он обязательно должен проходить ежедневный техосмотр.

Понимание технических нюансов позволит дополнить полученный багаж знаний. Контролёр должен иметь образование не ниже уровня среднего специального, сопряжённого с эксплуатацией наземного колёсного транспорта. Ему необходимо иметь опыт работы по данной специфике не меньше одного года.

Не каждый индивидуальный предприниматель либо маленькая организация позволит себе содержать в штате контролёра предрейсового освидетельствования. Однако это не должно является законным основанием для игнорирования требований законодательства по выпуску на дорогу неисправного транспортного агрегата.

Список может быть разбавлен и другими элементами ТС, которые перечислены Федеральным законодательным актом “О безопасности дорожного движения”. Законодательство предусматривает наказание за нарушение регламента не только водителю, но и руководству предприятия.

Штамп служит для упрощения регистрации сведений о техническом освидетельствовании перед выездом с основной стоянки. Министерство транспорта разработало типовую форму штампа, однако частные компании вправе иметь индивидуальный вариант, который можно легально приобрести. Шаблон содержит сведения о наименовании предприятия, его реквизиты, прочие атрибуты.

Выходящий на дорогу транспорт, перевозящий пассажиров и грузы, всегда находился под пристальным вниманием технического персонала предприятий и государственной автоинспекции. Перед каждым выходом из гаража автомобиль проверяется на наличие неисправностей и только после этого выпускается на линию. Поэтому, журнал предрейсового технического осмотра автомобиля образец которого находится ниже, обязан присутствовать на каждом предприятии, занимающемся перевозками.

Предрейсовый технический осмотр транспортных средств

Предрейсовый технический осмотр транспортных средств (ПТОТС) – это проверка технического состояния автомобиля на соответствие требованиям, утвержденным законом. Предрейсовый осмотр проводится в том случае, если длительность поездки равна длительности рабочего дня или даже превышает его. Его проводят 1 раз прямо перед рейсом.

возникли симптомы острого заболевания или резко обострился хронический недуг. У водителя может повыситься температура тела, появиться слабость, ухудшиться самочувствие, появиться резкая боль;
участилось сердцебиение, резко понизилось или повысилось артериальное давление;
были выявлены признаки алкогольного опьянения.

Также ему требуется иметь средне-специальное образование по специальности «Техника и технологии наземного транспорта». Но здесь ему также требуется иметь стаж работы не менее 1 года в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств.

Если все показатели в норме, специалист ставит штамп в путевой лист. Здесь ему требуется написать, что водитель перед рейсом прошел технический осмотр. А далее ему требуется поставить в путевой лист свою подпись, расшифровать ее, проставить дату и точное время проведения предрейсового технического осмотра. А далее данный лист отдается водителю ТС.

выслушать жалобы;
провести визуальный осмотр;
измерить температуру тела, давление, пульс;
выявить признаки алкогольного опьянения;
определить процент алкоголя в крови;
определить наличие в организме пациента психотропных веществ.

Проведение предрейсового технического осмотра транспортных средств в 2022 году

При отсутствии неисправностей автотранспорта, контролёр, во исполнение порядка оформления документов закреплённым Приказом Минтранса № 152 от 18.09.2008 года, ставит отметку о предрейсовом осмотре в путевом листе водителя «прошел предрейсовый контроль технического состояния», дату и час проверки, закрепляет личной росписью.

Задачей проведения обязательного медицинского осмотра является определение готовности водителя к выполнению возложенных на него обязанностей. В ходе проверки выясняется общее состояние водителя, выявляются признаки применения алкоголя средств содержащих наркотики или иного, остаточных явлений после их применения.

Установленный порядок не запрещает использование компьютерной техники для ведения журнала медосмотра, но требует обеспечение мер по сохранению информации, предупреждению возможности внесения изменений, а также при необходимости – печати любой части журнала.

Мера ответственности частных предпринимателей осуществляющих грузоперевозку и доставку пассажиров, за рассматриваемые правонарушения установлена соразмерно с юридическими лицами. Не лишней представляется проверка какой штраф за отсутствие предрейсового контроля предусмотрят дальнейшие изменения закона.

Положение о проведении предрейсового технического осмотра транспортных средств закреплено статьёй 20.4 Закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 г., который предусмотрел обязанность владельцев коммерческого автотранспорта содержать его в надлежащем состоянии, перед выходом контролировать соответствие техническим требованиям, а также нести ответственность за готовность водителей к рейсу.

В случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах 10 – 11 настоящего Порядка, в путевом листе ставится отметка “контроль технического состояния транспортного средства пройден” и подпись с указанием фамилии и инициалов контролера, проводившего контроль, даты и времени его проведения.

Книга, где контролер ведет учет результатов технического состояния автотранспорта, имеет обязательные графы. Данные, вносимые в Журнал предрейсового осмотра тс, можно расширить. Дополнить сведениями, связанными с особенностями перевозок для определенной транспортной организации. В документ включают информацию о транспортном средстве, водителе и самом контролере-механике. Чтобы исключить ошибку при внесении данных, можно скачать образец заполнения журнала предрейсового контроля технического состояния автотранспорта.

Что и в каком объеме оценивает механик, осматривающий ТС перед выпуском на линию, регламентировано решениями Евразийских комиссий Таможенного Союза и Постановлением Правительства РФ №1090 (23/10-83 г.). Этот список приведен в Приказе №298, пункты с 10 по 11 Порядка. Без прохождения предрейсового техосмотра и заверенной контролером отметки в путевом листе выезд с парковки (работа на автомобиле) запрещена.

Оценка состояния техники, работоспособности узлов, производится каждый рабочий день, перед выездом автотранспорта с места постоянной парковки (стоянки) для осуществления поездки. При посменной работе водителей на одном авто запись в Журнале о результатах проведенного осмотра делается один раз перед выездом работника I смены.

Примечание: Согласно Закону №63-ФЗ документы, подписанные не собственноручно, а с использованием ЭЦП, имеют ту же юридическую силу, если применяются на законных основаниях. Квалификационная ЦП предполагает наличие действующего сертификата, признается подлинной, пока суд не примет иное решение.

Журнал учета предрейсового технического осмотра транспортных средств

В декабре 2022 года вступил в силу Приказ Минтранса РФ от 06.04.2022 №141, согласно которым компании, занимающиеся пассажирскими и грузоперевозками, обязаны вести журнал предрейсового технического осмотра автомобилей, причем данные вносятся ежедневно по каждой единице техники.

Осмотр проводится перед выходом на рейс и по завершении маршрута в отношении каждого водителя, трудоустроенного в организации. Завершается он заполнением путевого листа, без которого водители не имеют права заниматься грузоперевозками или перевозить пассажиров.

С законодательной точки зрения смысл ведения журнала предрейсовой диагностики не объясняется. Можно лишь предположить, что он может потребоваться при проведении проверок Государственной инспекцией по охране труда, Автотранспортным надзором и иными контролирующими органами.

Журнал предрейсового техосмотра – это документ, отражающий результаты прохождения технической диагностики автомобиля и осмотра водителя. Контроль осуществляется уполномоченными сотрудниками предприятия – механиком, имеющим соответствующую квалификацию, и врачом.

Внимание! Если водитель не прошел предрейсовый осмотр по причине опьянения, но был допущен к управлению транспортным средством, применяются нормы ст. 12.32 КоАП РФ, подразумевающей наложение штрафа на собственника – 20 000 руб. Если владельцем машины является юридическое лицо, придется заплатить до 100 000 руб.

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр автомобиля

Да обязаны. Согласно приказа Минтранса РФ № 141 от 06.04.2022 года новый порядок проведения предрейсовых осмотров транспортных средств обязателен к исполнению не только юридическими лицами, но и индивидуальными предпринимателями, которые осуществляют свои перевозки автомобильным и электрическим автотранспортом.

проверить безопасность эксплуатации автотранспортного средства;
устранить мелкие неполадки в случае их выявления;
если неполадку нельзя устранить за короткое время, автомобиль должен остаться в автопарке, его нельзя выпускать на линию.

Осуществление перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 — 5 настоящей статьи, статьей 11.15.1, частью 2 статьи 11.23 и статьей 12.21.1 настоящего Кодекса, —

От технической исправности транспортного средства зависит его безопасность на дороге, а также жизни и здоровье людей, сохранность грузов. Поэтому крайне важно соблюдать все нормы прохождения технического осмотра перед выездом на смену или в рейс. Такую проверку должен выполнять только подготовленный специалист, который несет личную ответственность за решение о допуске каждого автомобиля к работе.

Как проводится предрейсовый осмотр

Существует порядок проведения предрейсового технического осмотра транспортных средств. Действия проверяющего оговариваются в нормативном акте, принятом Министерством транспорта 6 апреля 2022 г. Контролеру потребуется изучить работу следующих элементов авто:

Без прохождения технического освидетельствования нельзя отправлять авто на маршрут. При отсутствии такого осмотра в административном кодексе предусмотрено наказание. С водителя взыскивается штраф до 3 000 руб., контролер заплатит 5 тысяч. Индивидуальный предприниматель или другое юридическое лицо должно внести 30 тысяч.

По результатам осмотра в документации ставится штамп предрейсового контроля технического состояния. Кроме отметки, проверяющий пишет свои данные и заверяет все сведения подписью. После принятия изменений в законодательство 15 декабря 2022 года, в бланк заносится точное время осуществления осмотра.

Перевозчик проводит предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств до каждого выезда. Следует учесть, что предрейсовый технический осмотр автомобиля проходят не только те машины, которые выполняют коммерческие действия, но и те, что работают для нужд предприятия. К примеру, таковыми являются автобусы, которые доставляют людей до места работы и обратно.

Необходимо получить среднее профессиональное образование по направлению 23.02.03.
Если имеется уровень не ниже предыдущего, то потребуется освоить дополнительные знания, связанные с техникой и технологией транспортных систем (код 23.00.00). Помимо этого необходимо иметь опыт работы по направлению более 12 месяцев.
При любом уровне образования можно пройти курсы переподготовки. По их окончании человеку выдается диплом с присвоенной квалификацией проверяющего технического состояния автомобилей.

Проведение предрейсового технического осмотра транспортных средств

В целом законодательство в сфере обеспечения исправного технического состояния ТС, которые осуществляют перевозку людей и грузов, очень запутанно, многие нормы противоречат друг другу, а транспортная инспекция довольно часто применяет или пытается применить устаревшие и недействующие нормы законодательства, например, Приказ Министерства транспорта № 27 от 09.03.1996.

Страховая компания обязательно потребует предоставить путевой лист ТС, попавшего в ДТП. Если в нем не будет всех необходимых отметок или сведения, указанные в документе, не будут соответствовать реальности, это станет основанием не делать выплату по страховому случаю.

Автотранспорт, используемый в коммерческих целях, подвергается интенсивной нагрузке, все узлы изнашиваются намного быстрее, поэтому исправное техническое состояние такси, грузовых автомобилей и других ТС, используемых юридическими лицами в перевозках грузов и людей, необходимо обеспечивать особенно тщательно.

Путевой (маршрутный) лист, оформленный с нарушениями, будет поводом для страховщика затянуть с выплатами на как можно более долгий срок, поэтому на это незначительное, с первого взгляда, условие ведения бизнеса в сфере перевозок пассажиров или грузов следует обратить повышенное внимание.

Обязанность проводить техосмотр перед началом каждого рабочего дня лежит в первую очередь на компаниях, предоставляющих услуги извоза – такси. Также осуществлять предрейсовый техосмотр должны все компании, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками.

Какие особенности у нового Порядка проведения предрейсового осмотра машин

Выполнение предрейсового контроля автотранспортного средства, которое используется для перевозки автопассажиров и грузов, на предмет его технического состояния, предусматривает федеральное законодательство, а как проводить техосмотр, описывают специально разработанные в Министерстве транспорта Правила.

Действующие нормативные акты по обслуживанию автомобилей.
Технические характеристики разных видов машин.
Особенности устройства авто, которые он будет проверять.
Правила эксплуатации машин.
Законодательство, касающееся транспорта и охраны труда.
Правила противопожарной безопасности.

Руководители предприятий, занимающихся грузоперевозкой, обязаны организовывать предрейсовый контроль состояния всех автомобильных транспортных средств. Микроавтобусы и машины с разной грузоподъёмностью, которые используются для доставки товаров, сырья, материалов и ценностей в определенное место, представляют для всех участников движения особою опасность.

Как правило, при выявлении факта, отсутствия в путёвке штампа о проведении контролёром техосмотра машины предприятия перед рейсом, будет наложено два штрафа. Один штраф выпишут на предприятие, а второй – на должностное лицо, отвечающее за проведение техосмотров автотранспорта, выезжающего в рейс.

Если техосмотр перед рейсом перевозчика автопассажиров либо грузов не был проведен, то не обеспечили личную безопасность пассажиров, водителей и других участников дорожного движения. За такое нарушение законодательства о безопасности движения и ПДД предусмотрена административная ответственность по ст. 12.31.1 КоАП.

У нас можно приобрести типовые журналы для автотранспортных предприятий (транспортных отделов) . В каждом журнале по 40 листов, бумага офс. 65 г/м 2 , обложка — ватман или хромэрзац. Ниже приведен список имеющихся в наличии на складе журналов. Здесь Вы можете ознакомиться с содержанием интересующего Вас журнала.

Визитные карточки, листовки, наклейки, бланки, брошюры, журналы, папки, конверты, блокноты, календари, переплётные работы, сувенирная продукция в Санкт-Петербурге. Чтобы узнать стоимость печати в Санкт-Петербурге, свяжитесь с менеджером по телефону: 8 (812) 575-41-68, факс: 8 (812) 575-41-25, моб. 8 950 008-68-49

Загрузка документа; Журнал регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств (рекомендуемая форма)

У нас на сайте каждый может бесплатно скачать образец интересующего договора или образца документа, база договоров пополняется регулярно. В нашей базе более 5000 договоров и документов различного характера. Если вами замечена неточность в любом договоре, либо невозможность функции “скачать” какого-либо договора, обратитесь по контактным данным. Приятного времяпровождения!

Сегодня и навсегда — загрузите документ в удобном формате! Уникальная возможность скачать любой документ в DOC и PDF абсолютно бесплатно. Многие документы в таких форматах есть только у нас. После скачивания файла нажмите «Спасибо», это помогает нам формировать рейтинг всех документов в базе.

Предрейсовый технический осмотр: порядок прохождения и ответственность за не проведение

Предрейсовый технический осмотр транспортных средств должен проводиться в те дни, когда коммерческий транспорт используется для перевозки грузов или пассажиров. В статье рассмотрены вопросы о том, как и кем технический осмотр должен проводиться, и какая ответственность предусмотрена за его не проведение.

Нормативные акты по обслуживанию транспорта.
Технические сведения о ТС.
Особенности устройства конкретного транспорта.
Правила эксплуатации проверяемого транспорта.
Основы законодательства о транспорте и о труде.
Инструкции по охране труда, противопожарные правила.

Важно! Необходимо внимательно следить, чтобы каждый путевой лист содержал обязательные сведения о прохождении предрейсовых и послерейсовых осмотров – дату проведения, подпись и инициалы контролера. Кроме того, контролер должен соответствовать упомянутым выше требованиям об образовании, стаже, квалификации.

Предрейсовый техосмотр обязателен для проведения в организациях, которые занимаются автомобильными перевозками (автобусы, такси, грузоперевозки). Целью проведения осмотра является обеспечение безопасности дорожного движения и надлежащего технического состояние транспорта. Если ТС не прошло осмотр, либо осмотр показал, что оно неисправно, то его допуск на линию не возможен, а нарушителю грозит ответственность, о которой будет рассказано ниже.

Более конкретные сведения о том, какие неисправности надлежит выявлять, содержатся п. 6.1-6.5 Межотраслевых правил, утвержденных Постановлением Минтруда РФ от 12.05.2003 № 28. Например, в силу п. 6.1.11 Правил, АТС с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах кабин.

Водитель — это ответственное лицо, которое управляет ТС. Если этот сотрудник не имеет достаточной квалификации или находится в ненадлежащей физической или психической форме, допускать его к управлению транспортным средством нельзя. Чтобы исключить эти проблемы, требуется регулярно заполнять журнал осмотра водителей и другие сопутствующие бланки, а в дальнейшем хранить положенный срок специальные документы и регистры.

Журнал записи результатов проверок автомобилей на соответствие экологическим требованиям (20 листов) используется на предприятиях, которые имеют на балансе транспортные средства. В журнале указывается информация о проведенных проверках на содержание вредных веществ, указываются меры по устранению нарушений и результаты выполненных работ. в специальных графах ответственным лицом вписывается информация о дате и результате таких проверок, указываются рекомендации и предпринятые меры для устранения выявленных нарушений.

Вахтенный журнал перегрузочной машины используется предприятиями для контроля рабочей смены и состояния техники. Журнал заполняется дежурным (вахтенным), в нем отображается вся информация о рабочей смене, которую можно в дальнейшем использовать для контроля рабочего времени, отгрузок и прочих данных.

Журнал контроля технического состояния при выпуске и возвращении автомобилей с линии (20 листов) используется предприятиями для контроля состояния транспортных средств. В журнале в специальных графах записываются точное время и дата въезда транспорта, его тип, назначение (погрузка, выгрузка, другие цели), ФИО водителя, техническое состояние до начала рейса и после него. Обязательно указывается должность и ФИО механика, проводившего осмотр, его замечания относительного технического состояния, рекомендации.

Бортовой журнал автотранспортного средства (20 листов) ведется предприятиями, имеющими на балансе ТС и занимающимися грузоперевозками. В журнале указываются маршрут, ФИО водителя и результаты его медосмотра, время выезда и возвращения, общее время рабочей смены, показания спидометра на момент начала работы и по ее окончании.

16 Мар 2022 jurist7sib 61